[发明专利]一种电动汽车充电站能效管理系统及其使用方法

说明书

本发明提供了一种电动汽车充电站能效管理系统及其使用方法，包括远程主站、设置在各电动汽车充电站的车位管理模块、充电桩管理模块以及设置在电动汽车上的用户管理模块；远程主站分别与车位管理模块、充电桩管理模块和用户管理模块信号连接；远程主站接收车位管理模块、充电桩管理模块和用户管理模块发送的信息并进行匹配，将匹配后的结果反馈至用户管理模块、车位管理模块或者充电桩管理模块中。本发明定期监测各充电站的车位和充电桩的使用状态信息，并综合用户车辆的剩余电量和当前位置，根据向用户选择或向其推荐附近的停车位或者充电桩位置信息，实现车辆与车位的预匹配，实现区域的车位与充电桩的平衡。

技术领域

本发明涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电站能效管理系统及其使用方法。

背景技术

电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，能源可再生的优点。与传统内燃机汽车不同，电动汽车的驱动部分主要包括动力电池、电机和电控系统等。传统的内燃机汽车把高效产生的转矩限制在一个范围内，因此需要庞大而复杂的变速机构，电动机可以在相当宽的速度范围内产生转矩，不需要换挡变速装置，操作方便且噪声低，节省了车内空间。

电动汽车的发展过程中，充电问题一直困扰着用户，城市用户拥有私人充电桩并非易事。据调查，当前影响电动汽车发展第一因素是电池技术，排第二位是就是充电设施建设，充电设施建设的重要性已经超过了购买价格对消费者的影响，因此，合理规划电动汽车充电站及其相应的管理系统，是加快电动汽车普及的重要举措。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种分配充电桩和停车位的电动汽车充电站能效管理系统及其使用方法。

本发明的技术方案是这样实现的：

一方面，本发明提供了一种电动汽车充电站能效管理系统，包括远程主站(1)、设置在各电动汽车充电站的车位管理模块(2)、充电桩管理模块(3)以及设置在用户车辆上的用户管理模块(4)；远程主站(1)分别与车位管理模块(2)、充电桩管理模块(3)和用户管理模块(4)信号连接；

其中，远程主站(1)接收车位管理模块(2)发送的车位状态信息、充电桩管理模块(3)发送的充电桩状态信息和用户管理模块(4)发送的用户需求信息，并根据用户需求信息与车位状态信息和充电桩状态信息进行匹配，将匹配后的结果反馈至用户管理模块(4)、车位管理模块(2)或者充电桩管理模块(3)中；

车位管理模块(2)管理电动汽车充电站的所有车位，定时统计车位使用状态，生成车位状态信息并发送至远程主站(1)；

充电桩管理模块(3)管理电动汽车充电站车位上的充电桩，定时生成充电桩状态信息并发送至远程主站(1)；

用户管理模块(4)向远程主站(1)发送用户需求信息。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述远程主站(1)包括主站数据收发单元、数据存储单元和信息匹配单元；

其中，主站数据收发单元接收车位管理模块(2)发送的车位状态信息、充电桩管理模块(3)发送的充电桩状态信息和用户管理模块(4)发送的用户需求信息，并将用户需求信息与车位状态信息和充电桩状态信息进行匹配的结果反馈至用户管理模块(4)、车位管理模块(2)或者充电桩管理模块(3)中；

信息匹配单元根据用户需求信息中的位置信息，以用户车辆所在位置为圆心，向用户车辆所在圆形区域内的提供可用电动汽车充电站，由用户主动选择和确认空闲的车位或者车位及其对应的充电桩，或者由信息匹配单元自动进行匹配，将用户主动选择或者信息匹配单元自动分配的结果发送至数据存储单元和主站数据收发单元；

数据存储单元接收并储存信息匹配单元匹配的结果。

进一步优选的，所述车位管理模块(2)包括车位状态信息收发单元、车辆识别单元、车位检测单元和停车计费单元，其中：