[发明专利]气门升程装置及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种气门升程装置及具有其的车辆，所述气门升程装置包括：气门组件；中间摇臂组件，所述中间摇臂组件包括中间摆臂；凸轮轴；驱动摇臂，所述驱动摇臂具有第一型面和第二型面，所述第一型面与所述中间摇臂配合，所述凸轮轴通过所述中间摇臂驱动所述驱动摆臂动作，所述第二型面与所述气门组件配合，以驱动所述气门组件的气门运动；致动机构，所述致动机构用于驱动所述驱动摇臂绕调整轴线动作，以改变所述气门组件的升程量。根据本发明的气门升程装置，通过设置中间摇臂、驱动摇臂和致动机构，从而使气门的升程可变，且结构简单，制造成本低，且动力从凸轮轴到气门升程装置的传递路径短，使气门升程装置的驱动力传递效率高。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种气门升程装置及具有其的车辆。

背景技术

对于固定气门升程的发动机，根据布置和性能要求折中选择一种固定的凸轮型线和气门升程机构，保证性能和油耗的目标。但是，根据内燃机原理可知，在中低转速和负荷区域，小的气门升程可适当减小泵气损失，增加充气效率，提升发动机的动力性和经济性；在高速大负荷区域，大的气门升程可保证充足的进气量，减小节流损失，提升发动机的高速性能。通过可变气门升程技术，可兼顾中低速和高速的动力性和经济性。

相关技术中，市场上可变气门机构装置型式主气门升程装置都比较复杂(需要设计和布置偏心凸轮等，且传递路径较长，零部件较多)，导致应用成本较高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种气门升程装置及具有其的车辆，所述气门升程装置结构简单、动力传递效率高，且可实现气门升程可变。

根据本发明实施例的气门升程装置包括：气门组件；中间摇臂组件，所述中间摇臂组件包括中间摆臂；凸轮轴；驱动摇臂，所述驱动摇臂具有第一型面和第二型面，所述第一型面与所述中间摇臂配合，所述凸轮轴通过所述中间摇臂驱动所述驱动摆臂动作，所述第二型面与所述气门组件配合，以驱动所述气门组件的气门运动；致动机构，所述致动机构用于驱动所述驱动摇臂绕调整轴线动作，以改变所述气门组件的升程量。

根据本发明的气门升程装置，通过设置中间摇臂、驱动摇臂和致动机构，从而使气门的升程可变，且结构简单，制造成本低，且动力从凸轮轴到气门升程装置的传递路径短，使气门升程装置的驱动力传递效率高。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，所述驱动摇臂的调整轴线与所述驱动摇臂的摆动轴线重合。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，所述第一型面和所述第二型面均为圆滑过渡的曲面。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，所述中间摇臂位于所述凸轮轴和所述驱动摇臂之间，所述气门组件位于所述驱动摇臂下方，所述第一型面朝向远离所述中间摇臂的方向凹陷，所述第二型面朝向远离所述气门组件的方向凹陷。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，所述驱动摇臂上还设有避让凹槽，所述避让凹槽连接在所述第一型面与所述第二型面之间。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，还包括第一轴和弹性复位件，所述驱动摇臂可枢转地安装于所述第一轴，且所述驱动摇臂通过所述弹性复位件安装于所述第一轴。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，所述弹性复位件为复位弹簧，所述复位弹簧套设于所述第一轴，且与所述第一轴固定连接，所述驱动摇臂空套于所述第一轴，所述复位弹簧的一端与所述驱动摇臂固定连接。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，所述制动机构包括步进电机，所述步进电机与所述驱动摇臂动力耦合相连。

根据本发明一个实施例的气门升程装置，还包括第二轴，所述中间摇臂组件还包括滚子，所述中间摇臂空套于所述第二轴，所述滚子可枢转地安装于所述中间摇臂，所述滚子与所述第一型面配合。