[发明专利]车辆车轮用防滑链

权利要求书

1.一种车辆车轮用防滑链，其特征在于：包括围绕并覆盖车轮的轮胎胎面布置的至少一个防滑部件和用于将防滑部件紧固于车轮的轮胎胎面上的固定机构；

所述固定机构包括用于布置于车轮的轮毂位置处的中心环和用于为防滑部件提供固定于轮胎表面的固定力的夹持装置；

所述夹持装置包括用于固定相邻两防滑部件的连接部件和一端与连接部件相连、另一端与中心环连接并用于工作时在车轮径向方向上提供弹簧力以使连接部件紧扣在轮胎胎面上的弹簧；

所述夹持装置至少设置两个并以能够共同作用将防滑部件夹持固定在车轮的轮胎胎面上的方式沿中心环的圆周方向分布设置；

所述连接部件包括与防滑部件连接的连接杆和沿车轮径向布置并能够调节长度并调节弹簧的弹力的调节管，调节管沿车轮径向的内端与弹簧相连接、沿车轮径向的外端与所述连接杆相连接；

所述连接杆包括用于沿车轮的轴向方向延伸布置于车轮的轮胎胎面外侧的胎面杆段和与胎面杆段连接并沿车轮的径向方向延伸的径向杆段，所述径向杆段与所述调节管相连接；

所述调节管包括第一连接头和管本体，所述管本体与第一连接头转动配合的管本体，所述连接杆的径向杆段的自由端插入所述管本体内并与所述管本体螺纹配合，所述弹簧一端与设置在中心环上的圆环连接，另一端与调节管的第一连接头相连接；

通过调节管使得夹持装置沿车轮径向的长度可调，能够通过转动管本体使得连接杆的径向杆段相对管本体向外露出，从而延长夹持装置整体的径向长度，并且能够通过转动管本体使得连接杆的径向杆段向管本体内进入，以使得弹簧起作用而对连接杆的胎面杆段具有拉力，进而使得胎面杆段被贴紧于轮胎胎面；

胎面杆段贴紧于轮胎胎面后，能够通过进一步转动管本体对弹簧的拉伸程度进行调节，以使得连接杆的胎面杆段在轮胎胎面上的附着力被调节。

2.根据权利要求1所述的车辆车轮用防滑链，其特征在于：所述胎面杆段上突起设置有至少一个固定柱，相邻两防滑部件的端部上设置有用于与固定柱挂靠配合形成连接的挂环。

3.根据权利要求2所述的车辆车轮用防滑链，其特征在于：所述固定柱上设置有能够沿固定柱径向伸缩并用于防止挂环脱离固定柱的至少一个锁止块。

4.根据权利要求3所述的车辆车轮用防滑链，其特征在于：所述固定柱自根部向末端部为横截面逐渐变小的锥形或锥台形。

5.根据权利要求4所述的车辆车轮用防滑链，其特征在于：所述防滑部件为能够与车轮的轮胎胎面走向相适形的弧形或能够产生与车轮的轮胎胎面走向相适形的变形。

6.根据权利要求5所述的车辆车轮用防滑链，其特征在于:所述防滑部件为聚氨酯橡胶防滑部件。

7.根据权利要求6所述的车辆车轮用防滑链，其特征在于:所述防滑部件至少包括方形框体，所述方形框体的沿轮胎胎面走向的两第一侧边上分别设置有两个用于破冰防滑的第一破冰体；

每一第一破冰体均为环形，在其中心处设置有用于破冰防滑的破冰钉；

所述第一破冰体为淬火锰钢钢体，所述破冰钉为淬火合金锰铜钉；

所述防滑部件还包括设置在方形框体内的至少一个防滑部，每一防滑部为顶点与方形框体的第一侧边和/或与第一侧边垂直的第二侧边形成连接的三边形或四边形结构，在每一防滑部的边体上设置有突起或凹陷的防滑纹路。