[发明专利]一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗在审
| 申请号: | 201910896143.8 | 申请日: | 2019-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN110497781A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 王姜愉 | 申请(专利权)人: | 宁波锦锐能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00;B60J7/16;B60H1/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新能源汽车 风车 通风天窗 分体轴 乘客 通风 车型 换气 晕车 电力保障 电力不足 风能转化 熄火状态 自救逃生 可拆卸 舒适度 发电机 车内 省时 省力 吹拂 转动 充电 失控 自救 风向 汽车 安全 | ||
1.一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,包括安装在车顶的变向天窗(1),其特征在于:所述变向天窗(1)中部开凿有通闭孔,所述通闭孔内密封设有变风车,所述变风车包括转动连接在通闭孔内壁的分体轴,所述分体轴的一端固定连接有发电机,所述分体轴外端设有两个下展风车片(21)和两个上展风车片(22),所述下展风车片(21)和上展风车片(22)远离分体轴的一端均与通闭孔密封卡接,且上展风车片(22)位于下展风车片(21)上方,两个所述下展风车片(21)的下端之间连接有跨度拉链(3),位于同一侧的所述下展风车片(21)和上展风车片(22)之间连接有定型片(4),所述上展风车片(22)上开凿有多个通气孔(5),所述下展风车片(21)靠近上展风车片(22)的一端开凿有多个与通气孔(5)相匹配的双层闭扣(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述跨度拉链(3)包括分别固定连接在两个下展风车片(21)上的拉扣(31)和带有软握柄的绳链(32),所述绳链(32)的两端分别连接在两个拉扣(31)上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述双层闭扣(6)包括上球扣端(61)和外扁扣端(62),且双层闭扣(6)为弹性材质,所述上球扣端(61)和外扁扣端(62)为一体结构,且外扁扣端(62)位于上球扣端(61)外侧。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述上球扣端(61)和外扁扣端(62)之间的距离略小于上展风车片(22)的厚度,且小于的厚度为2-5mm,且上球扣端(61)和外扁扣端(62)的横向长度均大于通气孔(5)的截面内径。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述通闭孔的左右两内壁均为内凹的弧面设置,所述下展风车片(21)和上展风车片(22)的端部均为球面设置。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述定型片(4)由截面为半圆形的弹性钢片制成,且半圆形的圆心位于通闭孔的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述分体轴包括两个对称的外半环轴(82)和转动连接在通闭孔内的中心定轴(81),位于同一侧的所述下展风车片(21)和上展风车片(22)分别转动连接在同一个外半环轴(82)上,所述中心定轴(81)上下两端均连接有限位定型板(9)。
8.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述限位定型板(9)为T形,且两个限位定型板(9)相互靠近的一端均设置有朝向中心定轴(81)的切角,且切角与竖直方向形成的较小的夹角为30-50°。
9.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:所述限位定型板(9)和外半环轴(82)均由强磁性材质制成,所述强磁性材质可以为钕铁硼超强磁铁。
10.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用内变向风车型通风天窗,其特征在于:位于上方的所述限位定型板(9)与中心定轴(81)固定连接,位于下方的所述限位定型板(9)与中心定轴(81)之间通过刚性绒毛层粘接。
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