[发明专利]以装配大纲与故障单为数据基础的飞机可靠性评估方法

权利要求书

1.以装配大纲与故障单为数据基础的飞机可靠性评估方法，其特征在于，根据飞机从进入试飞站到交付期间的实际情况以及工艺编发的装配大纲计算平均故障间隔时间MTBF、平均故障间隔飞行时间MFHBF、完成任务的成功概率MCSP、致命故障间的任务时间MTBCF四个项目的实际可靠性指标观测值，再与设计定型的最低可接受值对比，得出可靠性评估结果，以此进行飞机的可靠性评估。

2.根据权利要求1所述的以装配大纲与故障单为数据基础的飞机可靠性评估方法，其特征在于，所述的装配大纲是指依据航电、机械、特设、动力、军械五大专业工艺在MBOM中编发的每架飞机在试飞站进行的一系列工序的每个工位段位下的装配大纲，完成了对应的AO并归零才能转入下一步，而且每本AO都由工艺给出了对应的装配周期；

根据飞机从进入试飞站到交付期间的实际情况以及工艺编发的装配大纲生成装配工作记录表、飞行工作记录表，同时每架飞机在试飞站发生的故障都被记录在故障登记表中。

3.根据权利要求2所述的以装配大纲与故障单为数据基础的飞机可靠性评估方法，其特征在于，所述的计算平均故障间隔时间MTBF是指在规定的条件下和规定的时间内产品的寿命单位总数与关联故障总数之比：

其中，T_BF为平均故障间隔时间，单位小时；

TT为产品的寿命单位总数，单位小时；

N_o为关联故障总数；

所述的产品的寿命单位总数为以下三个部分的总和：一是MBOM中需对飞机进行上电才能操作的AO所消耗的装配周期之和；二是工艺派发的需上电操作的临时AO所消耗的装配周期之和；三是飞机每次进行试飞任务所耗费的时间之和；

所述的关联故障总数为以下三个部分的总和：一是MBOM中需对飞机进行上电才能操作的AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；二是工艺派发的需上电操作的临时AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；三是飞机每次进行试飞任务过程中关联故障数之和；

从装配工作记录表中提取MBOM中需对飞机进行上电才能操作的AO所消耗的装配周期之和；

从装配工作记录表中提取工艺派发的需上电操作的临时AO所消耗的装配周期之和；

从飞行工作记录表中提取飞机每次进行试飞任务所耗费的时间之和；

从故障登记表中提取MBOM中需对飞机进行上电才能操作的AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；

从故障登记表中提取工艺派发的需上电操作的临时AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；

从故障登记表中提取飞机每次进行试飞任务过程中关联故障数之和。

4.根据权利要求2所述的以装配大纲与故障单为数据基础的飞机可靠性评估方法，其特征在于，所述的平均故障间隔飞行时间MFHBF是指在规定的时间内完成任务的飞行总时间与同一时期内的关联故障总数之比：

其中，T_FHBF为平均故障间隔飞行时间，单位小时；

T_F为完成任务的飞行总时间，单位小时；

N_o为关联故障总数；

所述的完成任务的飞行总时间为该飞机从进入试飞站到交付期间所有飞行时间之和；

所述的关联故障总数为以下三个部分的总和：一是MBOM中需对飞机进行上电才能操作的AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；二是工艺派发的需上电操作的临时AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；三是飞机每次进行试飞任务过程中关联故障数之和；

从飞行工作记录表中提取飞机从进入试飞站到交付期间所有飞行时间之和；

从故障登记表中提取MBOM中需对飞机进行上电才能操作的AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；

从故障登记表中提取工艺派发的需上电操作的临时AO所消耗的装配周期中关联故障数之和；

从故障登记表中提取飞机每次进行试飞任务过程中关联故障数之和。