[发明专利]一种道路防眩板及其制造工艺

说明书

本发明涉及一种道路防眩板及其制造工艺，将符合要求的竹子通过压制、干燥、浸胶处理使其变为高性能竹基纤维复合材料，再利用疏解压析机，通过热压将不同厚度的高性能竹基纤维复合材料的竹片压制成高强度板材毛坯即竹钢板并进行砂光处理，道路防眩板的具体结构为包括竹钢板体和受力支架，所述受力支架包括一体成型的支架本体、支架底座一以及支架底座二，所述支架本体的内边上环设有衔接凹槽，所述竹钢板体通过热熔方式固装于支架本体内部，本发明与现有防护栏相比较安全系数高、生产成本低廉、结构合理、利用竹钢板材质可以起到环保效果，利于推广。

技术领域

本发明涉及道路安全设备，具体涉及一种安全程度高、制作成本低且环保的道路防眩板。

背景技术

随着我国道桥建设事业的快速发展，道桥通车里程正快速增长，而随之带来的交通安全问题也日益凸显。其中，道桥路面缺乏良好的护栏设施是发生事故的重要原因之一。无论是在高速公路还是城市道路上，一般都会修建一系列护栏段，这样以便在车辆发生失控及操作不当的情况时冲向护栏时不至于发生更坏的情况，但一般的护栏设施承受撞击力度不够，且不能起到一定的缓冲作用，同时容易受损，撞击损毁程度大，造成车辆与护栏的修复成本高且制造成本高昂，因此设计一种既能高效防撞同时环保造价低的道路护栏很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种道路防眩板及其制造工艺，具有防护效果出色、制作成本低廉、环保等优点。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种道路防眩板制造工艺为：

步骤S1：将慈竹进行压制、干燥、浸胶处理使其变为高性能竹基纤维复合材料；

步骤S2：利用疏解压析机，通过热压将不同厚度的竹片压制成1厘米-3厘米不等的高强度板材毛坯即竹钢板；

步骤S3：将制作好的竹钢进行砂光处理，根据道路防眩板受力支架的规格进行裁制或拼接使其符合使用要求；

步骤S4：S3步骤后将裁制好的竹钢板与道路防眩板受力支架结构热熔连接；

步骤S5：S3步骤后也可在竹钢板的边缘连接部上贯穿设置连接件再将连接件与支架结构的连接部分焊接；

步骤S6：竹钢板与道路防眩板受力支架结构复合形成防眩板整体，多组防眩板之间采用其他连接方式进行固定连接。

一种道路防眩板，包括竹钢板体1和受力支架2，受力支架2包括一体成型的支架本体25、支架底座一26以及支架底座二27，支架本体25的内边上环设有衔接凹槽21，竹钢板体1通过热熔方式固装于支架本体25内部；

在优选的实施方案中，受力支架2两侧设置有相对的立边一22和立边二23，立边一22和立边二23上等间距设置有卡槽24；

在优选的实施方案中，卡槽24上匹配设置有弹性连接带28，弹性连接带28两端分别与卡槽24卡接并拉紧；

在优选的实施方案中，弹性连接带28可以是波浪形、弧形或者长条形等形状；

在优选的实施方案中，相邻的两个道路防眩板之间通过扣件29相连接，扣件29设置于立边一22和立边二23远离竹钢板体1的外侧面上；

在优选的实施方案中，竹钢板体1的两侧面上还涂覆有广告层12；

一种道路防眩板，包括竹钢板体1和受力支架2，受力支架2包括一体成型的支架本体25、支架底座一26以及支架底座二27，竹钢板体1的两侧边上贯穿设置有有连接件11，连接件11与受力支架2焊接；

在优选的实施方案中，受力支架2两侧设置有相对的立边一22和立边二23，立边一22和立边二23上等间距设置有卡槽24；