[发明专利]一种道路防眩板及其制造工艺

权利要求书

1.一种道路防眩板的制造工艺，其特征在于：包括以下制造流程：

步骤S1：将慈竹进行压制、干燥、浸胶处理使其变为高性能竹基纤维复合材料；

步骤S2：利用疏解压析机，通过热压将步骤S1中不同厚度的高性能竹基纤维复合材料的竹片压制成1厘米-3厘米不等的高强度板材毛坯即竹钢板；

步骤S3：将制作好的竹钢进行砂光处理，根据道路防眩板受力支架的规格进行裁制或拼接使其符合使用要求；

步骤S4：S3步骤后将裁制好的竹钢板与道路防眩板受力支架结构热熔连接；

步骤S5：S3步骤后也可在竹钢板的边缘连接部上贯穿设置连接件再将连接件与支架结构的连接部分焊接；

步骤S6：竹钢板与道路防眩板受力支架结构复合形成防眩板整体，多组防眩板之间采用其他连接方式进行固定连接；

所述道路防眩板包括竹钢板体(1)和受力支架(2)，所述受力支架(2)包括一体成型的支架本体(25)、支架底座一(26)以及支架底座二(27)，所述支架本体(25)的内边上环设有衔接凹槽(21)，所述竹钢板体(1)通过热熔方式固装于支架本体(25)内部；

所述受力支架(2)两侧设置有相对的第一立边(22)和第二立边(23)，所述第一立边(22)和第二立边(23)上等间距设置有卡槽(24)；

所述卡槽(24)上匹配设置有弹性连接带(28)，所述弹性连接带(28)两端分别与卡槽(24)卡接并拉紧。

2.一种道路防眩板，其特征在于：包括竹钢板体(1)和受力支架(2)，所述受力支架(2)包括一体成型的支架本体(25)、支架底座一(26)以及支架底座二(27)，所述支架本体(25)的内边上环设有衔接凹槽(21)，所述竹钢板体(1)通过热熔方式固装于支架本体(25)内部；所述受力支架(2)两侧设置有相对的第一立边(22)和第二立边(23)，所述第一立边(22)和第二立边(23)上等间距设置有卡槽(24)，所述卡槽(24)上匹配设置有弹性连接带(28)，所述弹性连接带(28)两端分别与卡槽(24)卡接并拉紧；

所述竹钢板体(1)的制造流程包括：

步骤S1：将慈竹进行压制、干燥、浸胶处理使其变为高性能竹基纤维复合材料；

步骤S2：利用疏解压析机，通过热压将步骤S1中不同厚度的高性能竹基纤维复合材料的竹片压制成1厘米-3厘米不等的高强度板材毛坯即竹钢板。

3.一种道路防眩板，其特征在于：包括竹钢板体(1)和受力支架(2)，所述受力支架(2)包括一体成型的支架本体(25)、支架底座一(26)以及支架底座二(27)，所述竹钢板体(1)的两侧边相对位置上贯穿设置有连接件(11)，所述连接件(11)与受力支架(2)焊接；所述受力支架(2)两侧设置有相对的第一立边(22)和第二立边(23)，所述第一立边(22)和第二立边(23)上等间距设置有卡槽(24)，所述卡槽(24)上匹配设置有弹性连接带(28)，所述弹性连接带(28)两端分别与卡槽(24)卡接并拉紧；

所述竹钢板体(1)的制造流程包括：

步骤S1：将慈竹进行压制、干燥、浸胶处理使其变为高性能竹基纤维复合材料；

步骤S2：利用疏解压析机，通过热压将步骤S1中不同厚度的高性能竹基纤维复合材料的竹片压制成1厘米-3厘米不等的高强度板材毛坯即竹钢板。

4.根据权利要求2或3所述的一种道路防眩板，其特征在于：所述弹性连接带(28)可以是波浪形、弧形或者长条形。

5.根据权利要求2或3所述的一种道路防眩板，其特征在于：相邻的两个道路防眩板之间通过扣件(29)相连接，所述扣件(29)设置于所述第一立边(22)和第二立边(23)远离竹钢板体(1)的外侧面上。

6.根据权利要求2或3所述的一种道路防眩板，其特征在于：所述竹钢板体(1)的两侧面上还涂覆有广告层(12)。

7.根据权利要求3所述的一种道路防眩板，其特征在于：所述连接件(11)的数量为一组以上。