[发明专利]车辆的前部结构

说明书

本发明提供一种车辆的前部结构，其具备配置在前罩内侧的进气管道，能够提高撑条的形状自由度，使得能够高效地支承车体构成部件。车辆的前部结构具备：前罩，其设置在车架(10)的前方；进气管道(60)，其配置在前罩的内侧；以及撑条(65)，其支承车体构成部件，支承于车架(10)的进气管道(60)沿前后方向延伸，撑条(65)配置在进气管道(60)的左右，并且支承于车架(10)，撑条(65)具备在进气管道(60)的侧方沿上下方向延伸的左右一对臂部件(75L、75R)，臂部件(75L、75R)的上端位于比进气管道(60)的上表面(60d)靠上方的位置，臂部件(75L、75R)的下端位于比进气管道(60)的下表面(60e)靠下方的位置。

技术领域

本发明涉及一种车辆的前部结构。

背景技术

以往，公知一种车辆的前部结构，其具备设置在车架前方的前罩和配置在前罩的内侧的进气管道，支承于车架的进气管道沿前后方向延伸(例如参照专利文献1及专利文献2)。在专利文献1及专利文献2中，利用设置于进气管道的撑条支承车体构成部件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-281914号公报

专利文献2：日本特开2007-196984号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在上述以往那样的车辆的前部结构中，通过将支承车体构成部件的撑条与进气管道分体设置，能够简化进气管道的结构，但在配置有进气管道的前罩的内侧，撑条的配置空间受限。因此，撑条的形状自由度受限制，难以支承车体构成部件。

本发明是鉴于上述的情况而完成的，目的在于，在具备配置在前罩内侧的进气管道的车辆的前部结构中，提高撑条的形状自由度，使得能够高效地支承车体构成部件。

用于解决课题的手段

车辆的前部结构具备：前罩40，其设置在车架10的前方；进气管道60，其配置在所述前罩40的内侧；以及撑条65，其支承车体构成部件40、67、71，支承于所述车架10的所述进气管道60沿前后方向延伸，车辆的前部结构的特征在于，所述撑条65配置在所述进气管道60的左右，并且支承于所述车架10，所述撑条65具备在所述进气管道60的侧方沿上下方向延伸的左右一对臂部件75L、75R，所述臂部件75L、75R的上端位于比所述进气管道60的上表面60d靠上方的位置，所述臂部件75L、75R的下端位于比所述进气管道60的下表面60e靠下方的位置。

此外，在上述结构中可以是，所述撑条65具备在所述进气管道60的下方将左右的所述臂部件75L、75R左右连结起来的下部连结部86。

此外，在上述结构中可以是，所述撑条65具备在所述进气管道60的上方将左右的所述臂部件75L、75R左右连结起来的上部连结部76。

而且，在上述结构中可以是，所述上部连结部76是与所述臂部件75L、75R分体的横梁部件76，所述横梁部件76支承仪表67。

此外，在上述结构中可以是，左右的臂部件75L、75R向前上方延伸，在所述臂部件75L、75R的上端设置有在车辆侧面观察时前低后高地倾斜的罩支承部80。

此外，在上述结构中可以是，左右的所述臂部件75L、75R具备与所述车架10的前端部连接的固定部78c、79a，所述固定部78c、79a至少设置在所述进气管道60的上方及下方。

此外，在上述结构中可以是，左右的所述臂部件75L、75R在车辆侧面观察时，在上下的所述固定部78c、79a之间具备切口部84。