[发明专利]一种便捷油箱盖的自动开闭装置在审
| 申请号: | 201910878763.9 | 申请日: | 2019-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN111169278A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 赵金燕 | 申请(专利权)人: | 宁波海曙广运机电工程有限公司 |
| 主分类号: | B60K15/05 | 分类号: | B60K15/05;E05F1/08;E05F15/603 |
| 代理公司: | 慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙) 33286 | 代理人: | 陈伯祥 |
| 地址: | 315010 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便捷 油箱盖 自动 开闭 装置 | ||
1.一种便捷油箱盖的自动开闭装置,包括机壳(1)、油箱盖(2)、进油孔(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(6)和电机(5),其特征在于:所述油箱盖(2)内设置有封盖装置;所述封盖装置内与第一齿轮(4)连接,所述进油孔(3)右下方设有油箱(20),进油孔(3)中部上下两侧分别设置有第一滑块(11)和第二滑块(13),第一滑块(11)左侧通过传动装置与第二齿轮(6)连接,第二滑块(12)右侧设置有锁紧装置,第二滑块(12)底部设置弹簧凹槽,槽内设有第一弹簧(13),第一弹簧(13)的一端与第二滑块(12)接触,另一端固定安装在弹簧凹槽底部;
所述封盖装置包括封板(41)、固定轴(42)、固定环(43)、定杆(44)和导轨(45),所述固定环(43)设置在第一齿轮(4)左侧,固定环(43)与油箱壁固定连接,所述固定环(43)的侧壁设有若干个定杆(44),所述定杆(44)与所述固定环(43)的倾斜的角度相同,并在每个导轨中开设有导轨(45);所述定杆(44)与第一齿轮(4)之间设有封板(41),所述封板(41)的左侧面中间位置设有固定轴(42),固定轴(42)卡接安装在导轨(45)内,封板(41)的另右面与第一齿轮(4)接触。
2.根据权利要求1所述油箱盖的自动开闭装置,其特征在于:所述进油孔(3)设置在机壳(1)内部左侧,油箱盖(2)设置在进油孔(3)左侧,第一齿轮(4)设置在油箱盖(2)右侧;所属第一齿轮(4)与油箱盖(2)转动连接,所述第一齿轮(4)上方设置有第二齿轮(6),所述第一齿轮(4)上与所述第二齿轮(6)啮合连接,所述第二齿轮(6)套装在减速箱的输出轴上,减速箱的输入轴与电机(5)输出轴相连。
3.根据权利要求2所述油箱盖的自动开闭装置,其特征在于:所述减速箱为齿轮减速箱的一种。
4.根据权利要求2所述油箱盖的自动开闭装置,其特征在于:所述第一齿轮(4)中间开设有圆孔,其直径略大于进油孔(3)的直径;所述第一齿轮(4)在内圆和外圆之间设有圆形导轨,并在机壳(1)侧壁开设有与其相匹配的圆形滑槽,第一齿轮(4)通过导轨和滑槽配合安装在机壳(1)内。
5.根据权利要求1所述油箱盖的自动开闭装置,其特征在于:所述封板(41)与定杆(44)的个数相同,所述封板(41)与第一齿轮(4)的相互接触面设有耐磨纹;所述封板(41)时由矩形板和等腰三角形板一体成型制作而成。
6.根据权利要求1所述油箱盖的自动开闭装置,其特征在于:所述传动装置包括第三齿轮(7)、第四齿轮(8)、第五齿轮(9)、第六齿轮(10)、棘轮(111)以及挡板(112),所述第三齿轮(7)设置在第二齿轮(6)右侧,且三齿轮(7)与第二齿轮(6)套装在同于同一转轴,转轴转动安装在机壳(1)的内部;所述第三齿轮(7)与第四齿轮(8)啮合连接,所述第五齿轮(9)与第四齿轮(8)套装在同于同一转轴,所述转轴转动安装在机壳(1)的内部,第五齿轮(9)与第六齿轮(10)垂直啮合连接;所述棘轮(111)设置在第六齿轮(10)后侧,且棘轮(111)与第六齿轮(10)同轴,所述第一滑块(11)左侧设置有若干个挡板(112),并在挡板与第一滑块(11)连接处装有可使得挡板顺时针转动并使其恢复原状的扭簧,挡板(112)与棘轮(111)配合连接。
7.根据权利要求6所述油箱盖的自动开闭装置,其特征在于:所述棘轮(111)内装有可使得棘轮往逆时针方向旋转并有使其恢复原定位置的扭簧。
8.根据权利要求6所述油箱盖的自动开闭装置,其特征在于:所述第三齿轮(7)、第四齿轮(8)、第五齿轮(9)以及第六齿轮(10)均为斜齿轮。
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