[发明专利]一种整体装配式废旧塑料路面结构及加工方法

说明书

一种整体装配式废旧塑料路面结构及加工方法，路面结构包括设置在道路中央分隔带的路面基体，路面基体由集料、废旧塑料、水泥、碳纤维、减水剂及填料按比例组成，比例关系依据路面等级、交通量及废旧塑料的强度设定；路面基体的上表面开设有排水孔和降噪孔，排水孔和降噪孔的孔间距、孔径以及孔分布根据降噪和排水效果来确定；路面基体当中设有与排水孔相连的蓄水池，蓄水池的底部两侧设有排水管，通过排水管将蓄水池中沉积的水引流至道路两侧排出。本发明通过将废旧塑料应用到道路工程中，不仅减少了环境污染，而且缓解了筑路石料缺乏的问题，能够实现雨水快速回收、储蓄和循环利用，路面基体的加工方法制备过程简单，能够产业化批量生产。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体涉及一种整体装配式废旧塑料路面结构及加工方法。

背景技术

废旧塑料的回收利用，是变废为宝和解决生态环境污染的重要途径，它作为一项节约能源、保护环境的措施，受到世界各国的重视。国外的回收利用方法主要包括分类回收、制取单体原材料、生产清洁燃油和用于发电，目前，将废旧塑料回收利用作为筑路材料的相关报道还很少见。另外，传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等设施来排水，以“快速排出”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。建设海绵城市就需要有可渗透性的路面结构，便于及时排水。

目前，我国的路面结构主要是采用密级配的沥青混合料路面结构和水泥混凝土路面结构，这两种路面结构为不透水的路面结构。为了满足排水需要，采用废旧塑料装配式路面结构作为透水路面结构，既能解决废物利用的问题，也能够解决排水困难的问题。

将废旧塑料经过处理后制作成装配式路面结构，其性能介于刚性路面和柔性路面之间，能够用于快速修复水泥路面或者沥青路面。该装配式路面结构还可以根据需要设置成为不同功能要求的路面结构，用于满足不同功能的需要，例如降噪和排水等，应用前景广泛。

发明内容

本发明的目的在于针对传统的路面结构排水不畅以及废旧塑料未能在筑路材料中有效利用的问题，提供一种整体装配式废旧塑料路面结构及加工方法，该路面结构充分利用了废旧塑料，能够满足路面排水和降噪的功能需求，并且可以工厂化批量生产。

为了实现上述目的，本发明有如下技术方案：

一种整体装配式废旧塑料路面结构，包括设置在道路中央分隔带的路面基体，路面基体由集料、废旧塑料、水泥、碳纤维、减水剂及填料按比例组成，比例关系依据路面等级、交通量及废旧塑料的强度设定；路面基体的上表面开设有排水孔和降噪孔，排水孔和降噪孔的孔间距、孔径以及孔分布根据降噪和排水效果来确定；路面基体当中设有与排水孔相连的蓄水池，蓄水池的底部两侧设有排水管，通过排水管将蓄水池中沉积的水引流至道路两侧排出。

优选的，本发明整体装配式废旧塑料路面结构一种实施例中，所述路面基体每平方米的材料组成为：水150kg～200kg，水泥300kg～500kg，砂450kg～570kg，石子900kg～1500kg，废旧再生塑料10kg～50kg，减水剂5kg～15kg，钢纤维15kg～40kg。

优选的，本发明整体装配式废旧塑料路面结构一种实施例中，所述砂的粒径为3mm～5mm，所述石子的粒径为5mm～10mm。

优选的，本发明整体装配式废旧塑料路面结构一种实施例中，所述的路面基体组成混合料的立方体抗压强度为10MPa～55MPa。

优选的，本发明整体装配式废旧塑料路面结构一种实施例中，所述的排水孔在路面基体的上表面间隔设置有多排，并且每排间隔设置有多个；

所述路面基体的上表面设置有多个整体移动式护栏，整体移动式护栏的两侧分别安装在护栏移动轨道上，通过整体移动式护栏能够将排水孔进行遮盖或打开。