[发明专利]鞍乘型车辆的罩结构

说明书

本发明提供一种鞍乘型车辆的罩结构，其能够抑制车体内部的露出，并且有效地排出散热器的排风，而且形成为平滑的外观形状，提高空气动力学性能，进而提高驾驶性。中间罩(41)在前罩(40)及底罩(42)之间至少设置在散热器(36)的侧方。中间罩(41)具备主罩(46)和配置在主罩(46)的车宽方向外侧的外罩(47)。主罩(46)具备沿着散热器(36)的侧缘部的主罩上部开口(46b)。外罩(47)设置成在车辆侧面观察时与主罩上部开口(46b)重叠。外罩(47)具备外罩开口(47c)，主罩上部开口(46b)与外罩开口(47c)在车辆侧面观察时局部重叠。

技术领域

本发明涉及鞍乘型车辆的罩结构。

背景技术

以往，公知一种车辆，其具备覆盖转向器周围的前罩和覆盖车体下部的底罩，并且具备在前罩与底罩之间覆盖车体侧面的中间罩，其中，在中间罩的位于散热器侧方的部位设置了开口(例如参照专利文献1)。

在运动系的二轮车中具备罩的情况下，形成考虑到空气动力学特性的车体外装形状，并且设置有排出来自散热器的排风的开口。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-64706号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1中，通过设置上述开口，能够有效地排出散热器的排风，但车体内部露出，并且作为外观形状，难以形成平滑连续的面。

本发明的目的在于提供一种鞍乘型车辆的罩结构，其能够抑制车体内部的露出，并且有效地排出散热器的排风，而且形成为平滑的外观形状，提高空气动力学性能，进而提高驾驶性。

用于解决课题的手段

一种鞍乘型车辆的罩结构，该鞍乘型车辆在具备从前立管15向车体后方延伸的主框架16的车架10上支承有：前照灯44，其配置在所述前立管15的前方；发动机11，其配置在所述主框架16的下方；散热器36，其在所述主框架16的下方配置在所述发动机11的前方；以及罩38，其覆盖所述车架10及所述散热器36，所述鞍乘型车辆的罩结构的特征在于，所述罩38具备：前罩40，其覆盖所述前照灯44的周围；底罩42，其配置在所述发动机11的下方；以及中间罩41，其在所述前罩40及所述底罩42之间至少设置在所述散热器36的侧方，所述中间罩41具备主罩46和配置在所述主罩46的车宽方向外侧的外罩47，所述主罩46具备沿着所述散热器36的侧缘部36a的主罩开口46b，所述外罩47设置成在车辆侧面观察时与所述主罩开口46b重叠，所述外罩47具备外罩开口47c，所述主罩开口46b与所述外罩开口47c在车辆侧面观察时部分重叠。

在上述结构中可以是，所述主罩开口46b具备：前缘部46g，其沿着所述散热器36的侧缘部36a；上缘部46e，其从所述前缘部46g的上端向车辆后方延伸；以及后缘部46f，其在所述上缘部46e的后端屈曲并向前侧延伸，所述外罩47的后缘部47b形成与所述主罩开口46b的所述上缘部46e及所述后缘部46f相似的形状，在车辆侧面观察时，所述外罩47的后缘部47b位于比所述主罩开口46b的所述上缘部46e及所述后缘部46f靠前方的位置。

此外，在上述结构中可以是，在所述主罩46与所述外罩47之间形成有空间98，在所述空间98内配置有翅71，所述外罩开口47c在车辆侧面观察时位于所述翅71的后方。

此外，在上述结构中可以是，所述外罩47具备：前表面部47e，其位于所述外罩开口47c的前方；以及后表面部47f，其位于所述外罩开口47c的后方，在所述前表面部47e与所述主罩46之间配置有所述翅71，所述后表面部47f相对于所述前表面部47e向车宽方向内侧偏移而接近所述主罩46。