[发明专利]齿轮加工装置和齿轮加工方法在审
| 申请号: | 201910875116.2 | 申请日: | 2019-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN110899861A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 中野浩之;大谷尚;高须俊太朗 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号: | B23F15/00 | 分类号: | B23F15/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王玮;苏琳琳 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 加工 装置 方法 | ||
本发明提供齿轮加工装置和齿轮加工方法。一种齿轮加工装置(1),通过在使切齿工具(40)的轴线(L)相对于工件(W)的轴线(Lw)的平行线倾斜的状态下,一边使切齿工具(40)和工件(W)同步旋转,一边使切齿工具(40)沿工件(W)的轴线(L)方向相对于工件(W)相对地进给,切削加工工件(W),创建齿轮,其中,在一次的进给动作之中,连续地切削加工第一齿面和第二齿面,并且在切削加工第一齿面时和切削加工第二齿面时,变更修正角。
技术领域
本发明涉及齿轮加工装置和齿轮加工方法。
背景技术
在车辆所使用的变速器中,为了进行平滑的变速操作,设置有同步啮合机构。如图9所示,键式同步啮合机构110具备主轴111、主驱动轴112、离合器毂113、键114、套筒115、主驱动齿轮116、离合器齿轮117和同步器同步环118等。此外,主驱动齿轮116、离合器齿轮117、同步器同步环118隔着套筒115配置在两侧。
主轴111和主驱动轴112同轴配置。主轴111和离合器毂113花键嵌合,主轴111和离合器毂113一起旋转。在离合器毂113的外周的三处,键114由省略图示的弹簧支承。在套筒115的内周形成有内齿(花键)115a,套筒115和键114一起沿在离合器毂113的外周形成的省略图示的花键在旋转轴线LL方向滑动。
主驱动轴112和主驱动齿轮116嵌合,在主驱动齿轮116的套筒115侧一体地形成有突出地设置有圆锥117b的离合器齿轮117。在套筒115与离合器齿轮117之间配置有同步器同步环118。离合器齿轮117的外齿117a和同步器同步环118的外齿118a形成为能够和套筒115的内齿115a啮合。同步器同步环118的内周形成为能够和圆锥117b的外周摩擦卡合的锥状。
接下来,虽然说明同步啮合机构110向图9的左方动作的情况,但向图9的右方动作的情况也相同。如图10A所示,套筒115和键114通过省略图示的变速杆的操作在图示箭头的旋转轴线LL方向移动。键114将同步器同步环118向旋转轴线LL方向推动,将同步器同步环118的内周按压于圆锥117b的外周。由此,离合器齿轮117、同步器同步环118和套115开始同步旋转。
如图10B所示,由于键114被套筒115推下去,将同步器同步环118向旋转轴线LL方向进一步按压,所以同步器同步环118的内周和圆锥117b的外周的紧贴度增加,产生较强的摩擦力从而离合器齿轮117、同步器同步环118和套筒115同步旋转。若离合器齿轮117的转速和套筒115的转速完全同步,则同步器同步环118的内周和圆锥117b的外周的摩擦力消失。
而且,若套筒115和键114向图示箭头的旋转轴线LL方向进一步移动,则键114和同步器同步环118的槽118b嵌合而停住,但套筒115越过键114的凸部114a移动,套筒115的内齿115a和同步器同步环118的外齿118a啮合。
如图10C所示,套筒115向图示箭头的旋转轴线LL方向进一步移动,套筒115的内齿115a和离合器齿轮117的外齿117a啮合。通过以上,变速完成。在以上那样的同步啮合机构110中,设置有防止在行驶中离合器齿轮117的外齿117a和套筒115的内齿115a的齿轮脱开的齿轮防脱部120。
具体而言,如图11和图12所示,在套筒115的内齿115a设置有锥状的齿轮防脱部120。另一方面,在虚线所示的各离合器齿轮117的外齿117a设置有和齿轮防脱部120锥形嵌合的锥状的齿轮防脱部117c。
此外,在图12中,离合器齿轮117的外齿117a仅示出齿轮防脱部120侧。另外,图12所示的齿轮防脱部120由内齿115a的顶面中的相对于套筒115的旋转轴线LL方向的中央的假想点点对称的形状形成。在以下的说明中,将图12所示的套筒115的内齿115a的左侧的侧面称为“左侧面115A”,将套筒115的内齿115a的右侧的侧面称为“右侧面115B”。
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