[发明专利]电池充电方法、系统、计算机设备及可读存储介质有效
申请号: | 201910874958.6 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN112519597B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 伍世儒;梁志伟;甘毅 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L58/12;B60L3/00;H01M10/44 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 充电 方法 系统 计算机 设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种电池充电方法,其特征在于,包括:
通过充电开始前管理策略判断车辆是否满足充电条件;其中,所述充电开始前管理策略根据车辆状态及电池温度信息判断车辆是否满足充电条件;所述充电开始前管理策略包括:获取车辆状态信息,根据所述车辆状态信息判断车辆是否处于启动状态;当车辆不处于启动状态时,结束充电;当车辆处于启动状态时,检测电池温度信息,并根据所述电池温度信息判断电池是否符合充电条件;当电池不符合充电条件时,则车辆不满足充电条件;当电池符合充电条件时,则车辆满足充电条件;
当车辆不满足充电条件时,结束充电;
当车辆满足充电条件时,检测电池开路电压值,并根据所述电池开路电压值判断电池的电压状态,所述电压状态包括电量充足电压状态、电量偏低电压状态及电量过低电压状态;
当所述电池处于电量充足电压状态时,通过脉冲充电策略对电池进行脉冲充电;其中,所述脉冲充电策略根据车辆状态及电池温度信息对电池进行脉冲充电;
当所述电池处于电量偏低电压状态时,通过非电压过低恒流充电策略对电池进行恒流充电;其中,所述非电压过低恒流充电策略根据车辆状态及电池温度信息对电池进行恒流充电;
当所述电池处于电量过低电压状态时,通过电压过低恒流充电策略对电池进行恒流充电;其中,所述电压过低恒流充电策略根据电池温度信息对电池进行恒流充电。
2.如权利要求1所述的电池充电方法,其特征在于,所述根据电池开路电压值判断电池的电压状态的步骤包括:
将所述电池开路电压值与预设的高电压阈值及低电压阈值进行比对;
当所述电池开路电压值高电压阈值时,则所述电池处于电量充足电压状态;
当所述低电压阈值≤电池开路电压值≤高电压阈值时,则所述电池处于电量偏低电压状态;
当所述电池开路电压值低电压阈值时,则所述电池处于电量过低电压状态。
3.如权利要求1所述的电池充电方法,其特征在于,所述脉冲充电策略包括:
通过脉冲方式对电池进行循环充电;
获取车辆状态信息;
根据所述车辆状态信息判断车辆是否处于启动状态;
当车辆不处于启动状态时,结束充电;
当车辆处于启动状态时,检测电池温度信息,并根据所述电池温度信息判断电池是否符合充电条件;
当电池符合充电条件时,执行所述脉冲充电策略;
当电池不符合充电条件时,暂停充电一段时间后,重新获取车辆状态信息。
4.如权利要求1所述的电池充电方法,其特征在于,所述非电压过低恒流充电策略包括:
通过恒流方式对电池进行充电;
累计充电时间;
获取车辆状态信息;
根据所述车辆状态信息判断车辆是否处于启动状态;
当车辆不处于启动状态时,停止累计充电时间,结束充电;
当车辆处于启动状态时,检测电池温度信息并根据所述电池温度信息判断电池是否符合充电条件;
当电池不符合充电条件时,暂停累计充电时间并暂停充电一段时间后,重新获取车辆状态信息;
当电池符合充电条件时,判断所述充电时间是否足够;
当充电时间足够时,结束所述非电压过低恒流充电策略,清零充电时间,执行所述脉冲充电策略;
当充电时间不足够时,执行所述非电压过低恒流充电策略。
5.如权利要求1所述的电池充电方法,其特征在于,所述电压过低恒流充电策略包括:
通过恒流方式对电池进行充电;
累计充电时间;
检测电池温度信息;
根据所述电池温度信息判断电池是否符合充电条件;
当电池不符合充电条件时,暂停累计充电时间并暂停充电一段时间后,重新检测电池温度信息;
当电池符合充电条件时,判断所述充电时间是否足够;
当充电时间足够时,结束所述电压过低恒流充电策略,清零充电时间,执行所述脉冲充电策略;
当充电时间不足够时,执行所述电压过低恒流充电策略。
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