[发明专利]一种有助于飞行器着陆减速或起飞增力的方法及装置

权利要求书

1.一种有助于飞行器着陆减速或起飞增力的方法及装置，其特征是：

在机场跑道上或跑道旁或跑道的地面之下设置有气压件或液压件或制动件或阻拦件，所述气压件或液压件与所述制动件或阻拦件直接连接或间接连接；

所述阻拦件或能充当帮助飞行器起飞的推件或拉动件；

所述气压件或液压件或者组合成为气液压件；

所述的气压件或液压件或气液压件上设置有导流管或导流孔或弹性物体；所述的导流管或者有两根或两根以上，所述的导流孔或者有两个或两个以上；

所述导流管上或者设有气压件或液压件或气液压件；

让所述气压件或液压件或气液压件产生大气压力的方法至少有五种：一是在密闭的气压件或液压件或气液压件中，不改变其内部的气体或液体的存量，而是通过抽拉活塞，让所述气体的体积变大、密度变小从而产生的大气压力；二是在所述气压件或液压件或气液压件之中，让活塞快速抽拉之后，气体的体积变大的速度与从导流管或导流孔流入的气体或液体的量不成合适比例，从而产生的大气压力；三是将气压件或液压件或气液压件中的气体或液体抽出从而产生的大气压力；四是向所述气压件或液压件或气液压件中注入能够燃烧的气体或液体，然后将所述气体或液体燃烧，从而产生的大气压力；五是在活塞完全贴紧于缸体的一端，其衔接处没有任何气体或液体的情况下，强力拉开活塞，使活塞与所述缸体的一端出现距离形成真空，从而产生的大气压力；

将所述气压件或液压件或气液压件中产生的大气压力经所述制动件或阻拦件的联合工作帮助飞行器着陆减速或弹射起飞。

2.根据权利要求1所述的方法及装置，其特征是将所述产生大气压力的五种方法中的两种方法或两种以上的方法组合起来助力所述飞行器着陆减速或弹射起飞。

3.根据权利要求1所述的方法及装置，其特征是：

所述设置于导流管上的气压件或液压件或气液压件的横截面积小于所述与制动件或阻拦件连接的气压件或液压件或气液压件的横截面积；

所述设置于导流管上的气压件或液压件或气液压件的容积总量大于或等于所述与制动件或阻拦件连接的气压件或液压件或气液压件的容积。

4.根据权利要求1所述的方法及装置，其特征是所述气压件或液压件或气液压件中的活塞采用螺旋提拉方式或滑轮提拉方式或卷扬机提拉方式或气压推拉方式或液压推拉方式或燃烧燃料产生高压推动方式或物理爆炸推动方式或化学爆炸推动方式来移动位置。

5.根据权利要求1或4所述的方法及装置，其特征是：

将气压件或液压件或气液压件的内部至少分设为主动缸与被动缸两部分；

通过主动缸中的燃烧燃料方式或物理爆炸方式或化学爆炸方式推动所述主动缸中的活塞移位带动所述被动缸中的活塞移位，使所述被动缸中形成真空；

所述主动缸中的活塞移位可以经连接件直接带动所述被动缸中的活塞移位；

所述主动缸中的活塞移位可以采用气压传动或液压传动方式带动所述被动缸中的活塞移位。

6.根据权利要求5所述的方法及装置，其特征是：

在所述气压件或液压件或气液压件的外部设置主动缸，所述主动缸之中或旁侧至少设置有活塞或点火装置或导流管或阀门；

所述点火装置能将主动缸中的燃料点燃产生高压燃气，或者是将主动缸中的化学物质点燃产生爆炸，从而推动主动缸中的活塞移位带动所述气压件或液压件或气液压件中的活塞移位，使气压件或液压件或气液压件的腔内形成真空或近于真空；

所述导流管或阀门可引入高压蒸汽或压缩空气推动主动缸中的活塞移位带动所述气压件或液压件或气液压件中的活塞移位，使气压件或液压件或气液压件的腔内形成真空或近于真空；

所述主动缸的数量或者为两个或两个以上。

7.根据权利要求1所述的方法及装置，其特征是所述气压件或液压件或气液压件至少由两件或两件以上通过横向并列连接方式或纵向相互衔接方式组合而成。