[发明专利]一种变速箱油管卡箍释放工装

说明书

本发明公开了一种变速箱油管卡箍释放工装，包括直管、把手、滑动套管、凸起、凹槽、通槽、第一微型电机、第一转轴、第一轴承、第二轴承、第一方型短杆、第二微型电机、第二转轴、第三轴承、固定圆管、第四轴承、第二方型短杆、六角螺栓头部嵌合结构、圆块、六角凹孔、螺纹罩、通孔、第一连接短管、第二连接短管、方型孔、油液润滑层、第一电池、第一开关、第二电池和第二开关。本发明结构合理，适用于卡箍的拆卸释放，使其松开油管，与传统的拆卸工具相比，其一次可进行两个六角螺栓的拧动，进行拆卸，同时进行拧动时，通过第一驱动结构和第二驱动结构为其提供驱动力，无需人工进行手动拧动，劳动强度低，且提高了拆卸效率，省时省力。

技术领域

本发明涉及一种卡箍释放工装，具体是一种变速箱油管卡箍释放工装，属于卡箍拆卸释放应用技术领域。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成；通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱上一般具有油管，油管上一般具有卡箍结构；卡箍结构在进行拆卸释放时，一般通过螺丝刀或扳手进行螺栓的拧下，缺少专门用于卡箍拆卸释放的工装。因此，针对上述问题提出一种变速箱油管卡箍释放工装。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种变速箱油管卡箍释放工装。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种变速箱油管卡箍释放工装，包括直管、垂直固接在直管端部的固定圆管以及滑动套接在直管表面的滑动套管，所述滑动套管的顶部内侧和滑动套管的底部内侧均设置有凸起，所述直管顶部外壁和直管底部外侧均设置有凹槽，且凹槽与凸起之间滑动连接，所述滑动套管的顶部和滑动套管的底部分别垂直固接有第一连接短管和第二连接短管；

所述固定圆管上安装有第二驱动结构，所述第一连接短管和第二连接短管安装有第一驱动结构，所述固定圆管的底端和第二连接短管的底端均安装有六角螺栓头部嵌合结构。

优选的，所述直管远离固定圆管的一端固定安装有把手，且把手为圆柱型结构，所述把手的直径大于直管的直径。

优选的，所述第一驱动结构由第一微型电机、第一转轴以及第一方型短杆构成，所述第一微型电机与第一连接短管顶端固定连接，所述第一微型电机的输出轴与第一转轴一端固接，且第一转轴末端与第一方型短杆一端固接，所述第一微型电机顶部安装有第一电池，且第一电池顶部安装有第一开关。

优选的，所述直管的表面开有两个通槽，且通槽位于凹槽内部，所述通槽与第一转轴之间滑动连接，所述通槽和凹槽均为条形结构。

优选的，所述第一转轴表面固定套接有两个第一轴承以及第二轴承，所述第二轴承固定安装在第二连接短管的内部，所述第一轴承与滑动套管固定嵌合连接。

优选的，所述第二驱动结构由第二微型电机、第二转轴、第三轴承、第四轴承以及第二方型短杆构成，所述第二微型电机与固定圆管顶端固定连接，所述第二微型电机的输出轴与第二转轴一端固接，且第二转轴末端与第二方型短杆一端固接，所述第二微型电机顶部安装有第二电池，且第二电池顶部安装有第二开关。

优选的，所述第二转轴表面固定套接有第三轴承以及第四轴承，且第三轴承和第四轴承均固定安装在固定圆管的内部。

优选的，所述六角螺栓头部嵌合结构由圆块、六角凹孔、螺纹罩以及通孔构成，所述六角凹孔开设在圆块的底部，所述螺纹罩与固定圆管底端螺纹连接，且螺纹罩的中部开有通孔，所述圆块嵌合在固定圆管的底端，且圆块顶部中心处开有方型孔。

优选的，所述螺纹罩的内侧以及固定圆管的底端外壁分别开有内螺纹和外螺纹。

优选的，所述螺纹罩内壁与圆块之间设置有油液润滑层。