[发明专利]一种伸展式汽车逃生椅及其使用方法

说明书

本发明涉及一种伸展式汽车逃生椅及使用方法，它包括座椅伸展机构、电机丝杠机构和直线导轨车轮机构；当汽车遭遇碰撞时，连接左右两边座椅的四个卡扣从卡槽里脱离，座椅下的座椅轮子伸出，座椅轮子在第二步进电机的作用下沿着环形导轨滚动，此时座椅空腔里面可折叠式挡板随着座椅的移动而伸展开，形成一个环形保护层，可以遮挡一些碎玻璃以及汽车破碎的零件，位于可折叠式挡板里的安全气囊弹出。然后位于底座下的底座轮子向车门滚动，待底座侧面的压力传感器触碰到车门后，第三步进电机控制底座轮子沿着环形导轨反向转动，可伸缩式弹簧卡块被压缩，环形保护层打开，人便可快速逃脱。

技术领域

本发明涉及一种伸展式汽车逃生椅及使用方法，属于汽车在遭遇碰撞时保护人体以及逃生技术领域。

背景技术

目前，在汽车碰撞后人体的保护系统中，携带安全气囊的车有很多，比如我们常见的小汽车，公交车等，大多数车辆都是依靠方向盘里的安全气囊配合安全带保护人体头部和颈部，当车辆遭遇碰撞时，安全气囊快速弹出保护人体。但有时安全气囊会以很高的速度弹出，而由此产生的撞击力对于头部、颈部等人体比较脆弱的部位就很难承受。另外，车辆在很低的车速时发生碰撞，产生的碰撞力度较小，如果这时展开安全气囊反而会造成不必要的麻烦，甚至还可能因安全气囊的展开并加重碰撞伤害，因此需要一种避免安全气囊对人体脆弱部位的直接冲击的装置。并且当汽车碰撞时，安全气囊展开，人体被座椅以及方向盘卡住，活动空间很小使人很难逃生，如果受伤，可能会错过治疗时间，因此需要一种在汽车碰撞后可逃生的装置。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，设计一种伸展式汽车逃生椅及使用方法，本发明的特点有，当汽车遭遇碰撞时，连接左右两边座椅的四个卡扣从卡槽里脱离，座椅下的座椅轮子伸出，座椅轮子在第二步进电机的作用下沿着环形导轨滚动，此时座椅空腔里面可折叠式挡板随着座椅的移动而伸展开，形成一个环形保护层，可以遮挡一些碎玻璃以及汽车破碎的零件，位于可折叠式挡板里的安全气囊弹出。然后位于底座下的底座轮子向车门滚动，待底座侧面的压力传感器触碰到车门后，第三步进电机控制底座轮子沿着环形导轨反向转动，可伸缩式弹簧卡块被压缩，环形保护层打开，人便可快速逃脱。本装置具有结构简单和运行可靠等优点。

为了解决上述技术问题，本发明提出以下技术方案：一种伸展式汽车逃生椅，它包括座椅伸展机构、电机丝杠机构和直线导轨车轮机构；

座椅伸展机构，在汽车碰撞时，利用振动传感器检测碰撞强度，通过四个卡扣连接两边的座椅使其拓扣，并利用可伸缩式弹簧卡块连接可折叠式挡板与座椅，利用座椅轮子在底座上的环形导轨运动；

电机丝杠机构，是利用座椅丝杠电机控制第二丝杠上的第二滑块，并通过第二滑块上的第二连杆带动座椅轮子上下移动，从而将座椅轮子放到环形导轨上；

直线导轨车轮机构，是利用底座丝杠电机控制第三丝杠上的第三滑块，并通过第三滑块上的第三连杆将底座轮子放在直线导轨上，利用第三步进电机使底座轮子在直线导轨上运动，通过压力传感器检测底座碰撞车门力度。

所述座椅伸展机构包括左侧座椅、右侧座椅、坐垫、振动传感器、可折叠式挡板、可伸缩式弹簧卡块、第一步进电机、电机轴、卡扣、卡槽、环形导轨和安全气囊；所述左侧座椅和右侧座椅分别上连接有卡扣，所述卡扣安装在第一步进电机的电机轴上，所述卡扣与卡槽相配合，并在第一步进电机的旋转作用下带动卡扣转动使其脱离卡槽；所述左侧座椅和右侧座椅的底部安装有座椅轮子，所述座椅轮子与环形轨道相接触配合，所述座椅轮子安装在第二步进电机的主轴上，并驱动沿环形轨道移动，所述左侧座椅和右侧座椅的空腔通过可伸缩式弹簧卡块安装有可折叠式挡板。

所述电机丝杠机构包括座椅丝杠电机、第二步进电机、第二丝杠、第二滑块、第二连杆、座椅轮子、底座丝杠电机、第三步进电机、第三丝杠、第三滑块、第三连杆和底座轮子；所述座椅丝杠电机安装在座椅内部，所述座椅丝杠电机的输出轴安装有第二丝杠，所述第二丝杠上通过丝杠传动配合安装有第二滑块，所述座椅轮子通过第二连杆安装在第二滑块上。