[发明专利]一种伸展式汽车逃生椅及其使用方法在审
| 申请号: | 201910872321.3 | 申请日: | 2019-09-16 | 
| 公开(公告)号: | CN110588465A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 | 
| 发明(设计)人: | 王骁鹏;王迎斌;段超然;蒋梵;宋佳龙;钱伟 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 | 
| 主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 | 
| 代理公司: | 42103 宜昌市三峡专利事务所 | 代理人: | 李登桥 | 
| 地址: | 443002 *** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座椅 轮子 挡板 步进电机 环形保护 环形导轨 可折叠式 底座 车门 滚动 汽车 压力传感器 安全气囊 车轮机构 弹簧卡块 底座侧面 电机丝杠 反向转动 可伸缩式 控制底座 伸展机构 直线导轨 伸展式 碎玻璃 弹出 卡槽 卡扣 空腔 逃生 遮挡 伸展 破碎 两边 伸出 压缩 脱离 移动 | ||
1.一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:它包括座椅伸展机构、电机丝杠机构和直线导轨车轮机构;
座椅伸展机构,在汽车碰撞时,利用振动传感器(12)检测碰撞强度,通过四个卡扣(9)连接两边的座椅使其拓扣,并利用可伸缩式弹簧卡块(7)连接可折叠式挡板(6)与座椅,利用座椅轮子(18)在底座(4)上的环形导轨(26)运动;
电机丝杠机构,是利用座椅丝杠电机(13)控制第二丝杠(14)上的第二滑块(15),并通过第二滑块(15)上的第二连杆(17)带动座椅轮子(18)上下移动,从而将座椅轮子(18)放到环形导轨(26)上;
直线导轨车轮机构,是利用底座丝杠电机(19)控制第三丝杠(20)上的第三滑块(21),并通过第三滑块(21)上的第三连杆(23)将底座轮子(24)放在直线导轨(27)上,利用第三步进电机(22)使底座轮子(24)在直线导轨(27)上运动,通过压力传感器(25)检测底座碰撞车门力度。
2.根据权利要求1所述的一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:所述座椅伸展机构包括左侧座椅(1)、右侧座椅(2)、坐垫(3)、振动传感器(12)、可折叠式挡板(6)、可伸缩式弹簧卡块(7)、第一步进电机(11)、电机轴(10)、卡扣(9)、卡槽(8)、环形导轨(26)和安全气囊(28);所述左侧座椅(1)和右侧座椅(2)分别上连接有卡扣(9),所述卡扣(9)安装在第一步进电机(11)的电机轴(10)上,所述卡扣(9)与卡槽(8)相配合,并在第一步进电机(11)的旋转作用下带动卡扣(9)转动使其脱离卡槽(8);所述左侧座椅(1)和右侧座椅(2)的底部安装有座椅轮子(18),所述座椅轮子(18)与环形轨道(26)相接触配合,所述座椅轮子(18)安装在第二步进电机(16)的主轴上,并驱动沿环形轨道(26)移动,所述左侧座椅(1)和右侧座椅(2)的空腔通过可伸缩式弹簧卡块(7)安装有可折叠式挡板(6)。
3.根据权利要求1所述的一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:所述电机丝杠机构包括座椅丝杠电机(13)、第二步进电机(16)、第二丝杠(14)、第二滑块(15)、第二连杆(17)、座椅轮子(18)、底座丝杠电机(19)、第三步进电机(22)、第三丝杠(20)、第三滑块(21)、第三连杆(23)和底座轮子(24);所述座椅丝杠电机(13)安装在座椅内部,所述座椅丝杠电机(13)的输出轴安装有第二丝杠(14),所述第二丝杠(14)上通过丝杠传动配合安装有第二滑块(15),所述座椅轮子(18)通过第二连杆(17)安装在第二滑块(15)上。
4.根据权利要求1所述的一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:所述直线导轨车轮结构包括底座丝杠电机(19)、第三步进电机(22)、第三丝杠(20)、第三滑块(21)、第三连杆(23)、底座轮子(24)、直线导轨(27)和车体(5);所述底座丝杠电机(19)固定安装在底座(4)上,所述底部丝杠电机(19)的主轴上固定连接有第三丝杠(20),所述第三丝杠(20)上通过丝杠传动配合安装有第三滑块(21),所述第三滑块(21)上通过第三连杆(23)安装有底座轮子(24),所述底座轮子(24)与直线导轨(27)相配合,所述底座轮子(24)的主轴与第三步进电机(22)相连,并驱动其沿着直线导轨(27)移动。
5.权利要求1-4任意一项所述一种伸展式汽车逃生椅的使用方法,其特征在于它包括以下步骤:
Step1:当汽车发生碰撞时,位于左侧座椅(1)内的振动传感器(12)检测到碰撞压力超过阈值时,连接左右两侧座椅的四个卡扣(9)通过第一步进电机(11)带动电机轴(10)旋转,使四个卡扣(9)从卡槽(8)里脱离,在座椅丝杠电机(13)的作用下,第二滑块(15)通过第二连杆(17)带着座椅轮子(18)在第二丝杠(14)上移动,将座椅轮子(18)放置到环形导轨(26)上;
Step2:座椅轮子(18)在第二步进电机(16)的运作下沿着环形导轨(26)运动,当座椅轮子(18)触碰到环形导轨(26)顶端时,左右两边的座椅已经通过座椅轮子(18)沿着环形导轨(26)移动到人体面前,用来遮挡一些碎玻璃以及汽车破碎的零件,第二步进电机(16)停止运作,并且座椅空腔中的可折叠式挡板(6)也跟着座椅一起运动展开,从而形成一个环形保护层,安装在可折叠式挡板(6)上的安全气囊(28),打开保护人体后背及颈部;
Step3:位于底座(4)下面的底座丝杠电机(19)控制第三丝杠(20)上的第三滑块(21),然后通过第三滑块(21)上的第三连杆(23)将底座轮子(24)放在直线导轨上,利用第三步进电机(22)使底座轮子(24)在直线导轨(27)上滚动,当底座侧边的压力传感器(25)触碰到车门时,第二步进电机(16)控制座椅轮子(18)沿着环形导轨(26)反向转动,可伸缩式弹簧卡块(7)被压缩,环形保护层打开,人便可快速逃脱。
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