[发明专利]一种用于发动机的油底壳

说明书

本发明提供了一种用于发动机的油底壳，本发明涉及油底壳技术领域，用于发动机的油底壳包括：壳体，壳体内壁中上方固定有一圈支块，且壳体包括嵌入其内部并贴合于支块上方的挡板，挡板上表面开有通槽，且挡板上表面左右两侧均开圆孔，通槽和圆孔内部均嵌入有网孔直径为0.5cm的筛网，且挡板上端前后侧中心位置均垂直焊接有拉环，挡板下方前后侧均垂直固定有侧底板；放油螺塞，放油螺塞包括螺纹轴、小托盘、大托盘、圆轴以及圆环，且螺纹轴固定于放油螺塞上端，小托盘和大托盘均套入固定于放油螺塞外侧并位于螺纹轴下方；本发明的有益效果在于：减少车辆运行过程中，油振荡泼洒的现象发生/提高放油螺塞与壳体之间的密封性。

技术领域

本发明涉及油底壳技术领域，尤其是涉及一种用于发动机的油底壳。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

现有的用于发动机的油底壳，车辆在运行过程中储存在其内部的油，容易颠簸并四处溅洒，进而导致浪费的现象发生，并且通常放油螺塞与油底壳之间的密封性在长期的震动下，容易发生松动和缝隙，使得发生漏油的现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种用于发动机的油底壳，减少车辆运行过程中，油振荡泼洒的现象发生，并且提高放油螺塞与壳体之间的密封性。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种用于发动机的油底壳，所述用于发动机的油底壳包括：

壳体，所述壳体内壁中上方固定有一圈支块，且所述壳体包括嵌入其内部并贴合于支块上方的挡板，所述挡板上表面开有通槽，且所述挡板上表面左右两侧均开圆孔，所述通槽和圆孔内部均嵌入有网孔直径为0.5cm的筛网，且所述挡板上端前后侧中心位置均垂直焊接有拉环，所述挡板下方前后侧均垂直固定有侧底板；

放油螺塞，所述放油螺塞包括螺纹轴、小托盘、大托盘、圆轴以及圆环，且所述螺纹轴固定于放油螺塞上端，所述小托盘和大托盘均套入固定于放油螺塞外侧并位于螺纹轴下方，且所述小托盘平行于大托盘上方，所述放油螺塞下方焊接有圆轴，且所述圆轴底部焊接有圆环。

优选的，所述壳体下表面靠前方开有与其相通的螺纹孔，且所述螺纹孔与螺纹轴形状尺寸相吻合。

优选的，所述放油螺塞通过螺纹轴拧入螺纹孔内并将壳体底部封闭，且所述小托盘上表面贴合于壳体下表面。

优选的，所述壳体上表面左右两侧均开有至少五个等距排布的通孔，且所述壳体上方开有通口。

优选的，所述壳体底部中间焊接有与其为一体的安装板块，且所述安装板块左面中心位置开有半圆槽，所述安装板块左面沿外壁轴线固定有立板，且所述安装板块前后两面底部均固定有侧板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该种用于发动机的油底壳，利用支块能够起到支撑挡板的作用，利用挡板能够将壳体的内部上方盖住，避免车辆在运行时，壳体内部的油溅洒在壳体外部四周的现象发生进而导致产生浪费，而利用筛网，每当使用者向壳体内加油时，便能够起到过滤的作用，减少油内的杂质，而通过拉动两个拉环方便使用者将整个挡板从壳体内抽出并进行清洗，保证挡板的使用效果；

将放油螺塞拧入壳体底部并将壳体的底部进行封闭，再将小托盘的上表面贴合在壳体的下表面并环绕于螺纹孔的周围，这样能够进一步将螺纹孔的周围进行密封，当现渗漏的现象，渗出的汽油将会滴落在小托盘内，通过大托盘能够将小托盘中溢出的汽油接住，这样不仅能够避免渗漏的汽油滴落在发动机的内部而造成不必要的损失，同时也有利于增强放油螺塞与壳体之间的密封性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的挡板结构示意图；