[发明专利]用于机动车辆的冷却空气供应设备

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，该机动车辆(1)具有机动车辆车身(3)，该机动车辆车身具有底板(10)和机组(5)，且该冷却空气供应设备(2)被设计成用于接纳呈空气流(8)形式的冷却空气，空气流沿着该底板(10)、尤其与行驶方向(FR)相反地流动，且该冷却空气供应设备(2)被设计成自调节的。该冷却空气供应设备(2)具有能够绕旋转轴线(19)枢转的成形件(14)，该成形件在其设计成背离该底板(10)的外表面(16)上相对于该底板(10)具有尤其设计成凸形的曲面(20)，其中在该底板(10)与该成形件(14)之间能够设计有流动通道(9)，该空气流(8)通过该流动通道能够被引导到该机组(5)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备。

背景技术

用于机动车辆的冷却空气供应设备是已知的。冷却空气供应设备用于冷却机动车辆的机组。借助冷却空气供应设备将空气流引导至待冷却的机组或至少引导至待冷却的机组附近。因此，例如包括布置在机动车辆车身的前部区域或前部中的发动机的机动车辆的机动车辆车身具有所谓的散热格栅，经由该散热格栅向发动机的空气冷却器(在后文称为冷却器)供应冷却空气。具有布置在机动车辆车身的中间区域或机动车辆车身的尾部中的发动机的机动车辆同样配备有冷却空气供应设备，该冷却空气供应设备包括定位在前部区域中的冷却器，其中在此处设计复杂的软管系统用于引导冷却空气。

从DE 10 2014 118 645 A1中得知一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，该机动车辆提供了沿着机动车辆的底板流动的行驶气流以用于冷却机动车辆的设计为下置发动机或后置发动机的驱动机组，其中该冷却空气供应设备具有控制装置，借助于该控制装置可调节该冷却空气供应设备。

此外，从DE 199 04 515 B4中已知一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，该冷却空气供应设备被设计为自调节的。为了根据速度进行调节，该冷却空气供应设备具有延伸部，该延伸部与翻板有效连接，该翻板被设计成打开或关闭冷却空气供应设备的流动通道。延伸部的质量大于翻板的质量。延伸部在翻板的枢转点处与翻板操作连接。借助于额外的质量，由于不对等的质量比引起翻板的关闭。因此，翻板和延伸部在质量上彼此匹配是必要的，借此阻止由于过早或过晚打开和/或关闭而产生的冷却空气供应设备的错误行为。此外，延伸部在引导件中被引导，由此冷却空气供应设备的复杂的设计方案是必要的，以便尤其避免卡住翻板。

自调节的冷却空气供应设备在机组通常释放高热量的高速度下负责机组的冷却并且通常改善机组的效率，而无需高耗费的控制机构。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于机动车辆的简单的并且成本有效的冷却空气供应设备。

根据本发明，该目的是通过一种具有下述1的特征的用于机动车辆的冷却空气供应设备来实现的。本发明的具有便利且重要的改进方案的有利设计在相应的下述2-10中给出：

1.一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，其中该机动车辆(1)具有机动车辆车身(3)，该机动车辆车身具有底板(10)和机组(5)，并且其中该冷却空气供应设备(2)被设计成用于接纳呈空气流(8)形式的冷却空气，该空气流沿着该底板(10)、尤其与行驶方向(FR)相反地流动，并且其中该冷却空气供应设备(2)被设计成自调节的，其特征在于，

该冷却空气供应设备(2)具有能够绕旋转轴线(19)枢转的成形件(14)，该成形件在其设计成背离该底板(10)的外表面(16)上相对于该底板(10)具有尤其设计成凸形的曲面(20)，其中在该底板(10)与该成形件(14)之间能够设计有流动通道(9)，该空气流(8)通过该流动通道能够被引导到该机组(5)。

2.根据上述1所述的冷却空气供应设备，

其特征在于，

该曲面(20)、尤其凸形的曲面被设计在该成形件(14)的旋转轴线(19)的上游。