[发明专利]一种飞行装置

说明书

本发明公开了一种飞行装置，括车体，车体前端设置有驾驶舱；设于车体前端车架上设置分别与驱动轮连接的两个电动机，驾驶舱后端车体上与两个电动机连接的动力电池以及设于车体后端车架上的从动轮；驾驶舱后端车体设置有旋翼折叠仓；旋翼折叠仓靠近驾驶舱的仓壁上分别通过转轴连接旋翼支撑组件，旋翼支撑组件通过旋翼电机与可折叠螺旋桨连接；还包括设于驾驶座底部车体上的电控系统，与电控系统电连接的设于驾驶舱内的控制面板；两个电动机、旋翼电机、控制面板均与电控系统和动力电池连接。本发明设置有可折叠的螺旋桨，能够使汽车具有飞行的能力，机动性更高，实现打开或收回，切换操作简单，收回后能够避免影响汽车的正常行驶，简单实用。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种飞行装置。

背景技术

汽车的使用受到陆地状况的很大限制，例如无法在损毁、塌方、塞车的路段行驶，面对沼泽、河流、高山也无法使用。使汽车具备飞行功能将避免上述问题。当今的汽车数量每年都在不断加大，未来的出行交通不便会越来越明显，能不受道路条件限制出行也是未来的一种趋势，如果汽车在行驶当中发生交通堵塞或出现紧急情况需要快速离开时，能以飞行方式快速撤离也是很好的一种方式，所以能飞的汽车是未来交通工具的不错选择。现有的飞行汽车通常是将汽车飞机化，这种飞行汽车实际上是小型的飞机。并且，将汽车飞机化存在着很多技术难题，例如汽车形态会发生变化，导致体积、重量增大，限制了汽车的陆地行驶的灵活性和驾驶性。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供飞行装置。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种飞行装置，括车体，所述车体前端设置有驾驶舱；

设于所述车体前端车架上设置分别与驱动轮连接的两个电动机，所述驾驶舱后端所述车体上与所述两个电动机连接的动力电池以及设于所述车体后端车架上的从动轮；

所述驾驶舱后端所述车体设置有旋翼折叠仓；

所述旋翼折叠仓靠近所述驾驶舱的仓壁上分别通过转轴连接旋翼支撑组件，所述旋翼支撑组件通过旋翼电机与可折叠螺旋桨连接；

还包括设于驾驶座底部所述车体上的电控系统，与所述电控系统电连接的设于所述驾驶舱内的控制面板；

所述两个电动机、旋翼电机、控制面板均与电控系统和动力电池连接。

在上述方案中，所述旋翼支撑组件包括两根支撑杆；

所述两根支撑杆的一端通过转轴连接至所述旋翼折叠仓靠近所述驾驶舱的仓壁上，另一端伸出所述旋翼折叠仓并通过转轴连接有固定横梁，所述两根支撑杆纵向设于所述车体上方；所述固定横梁横向平行设于所述车体上方；

所述固定横梁两端通过转轴分别连接折叠臂端部，所述折叠臂设于所述固定横梁两端延伸方向，所述折叠臂的另一端安装有所述旋翼电机，所述旋翼电机的输出端通过转轴安装有所述可折叠螺旋桨。

在上述方案中，所述固定横梁中部通过转轴连接拉杆端部，所述拉杆另一端设置有卡嵌端，与所述车体顶部设置的卡合扣可拆卸连接。

在上述方案中，所述本实施例，支撑杆为弯折杆，其弯折角度为钝角。

在上述方案中，所述折叠臂折叠状态时与所述支撑杆平行。

在上述方案中，位于所述两个驱动轮与两个从动轮之间的所述车架上分别设有与所述电控系统和动力电池接的涵道风扇。

在上述方案中，所述涵道风扇的出风口端覆盖有与与所述电控系统连接的风向摆页。

在上述方案中，所述旋翼折叠仓敞口端设置防护门，所述防护门与远离所述驾驶舱的所述旋翼折叠仓端口边缘通过转轴连接，且所述旋翼折叠仓内设置用于向车后开启防护门的液压杆；