[发明专利]一种飞行装置在审
| 申请号: | 201910870414.2 | 申请日: | 2019-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN110450589A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
| 发明(设计)人: | 刘志军 | 申请(专利权)人: | 刘志军 |
| 主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C27/50;B64C1/30 |
| 代理公司: | 11543 北京八月瓜知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李斌<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 114000辽宁省鞍山市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 驾驶舱 旋翼 电控系统 动力电池 控制面板 旋翼电机 支撑组件 电动机 折叠 螺旋桨 车架 电动机连接 飞行装置 可折叠的 前端设置 影响汽车 正常行驶 转轴连接 从动轮 电连接 驾驶座 可折叠 驱动轮 仓壁 飞行 汽车 | ||
1.一种飞行装置,其特征在于:括车体(11),所述车体(11)前端设置有驾驶舱(10);
设于所述车体(11)前端车架上设置分别与驱动轮(13)连接的两个电动机(12),所述驾驶舱(10)后端所述车体(11)上与所述两个电动机(12)连接的动力电池(1)以及设于所述车体(11)后端车架上的从动轮(2);
所述驾驶舱(10)后端所述车体(11)设置有旋翼折叠仓(4);
所述旋翼折叠仓(4)靠近所述驾驶舱(10)的仓壁上分别通过转轴连接旋翼支撑组件,所述旋翼支撑组件通过旋翼电机(8)与可折叠螺旋桨(7)连接;
还包括设于驾驶座底部所述车体(11)上的电控系统(18),与所述电控系统(18)电连接的设于所述驾驶舱(10)内的控制面板;
所述两个电动机(12)、旋翼电机(8)、控制面板均和电控系统(18)均与动力电池(1)连接。
2.根据权利要求1所述飞行装置,其特征在于:所述旋翼支撑组件包括两根支撑杆(6);
所述两根支撑杆(6)的一端通过转轴连接至所述旋翼折叠仓(4)靠近所述驾驶舱(10)的仓壁上,另一端伸出所述旋翼折叠仓(4)并通过转轴连接有固定横梁(14),所述两根支撑杆(6)纵向设于所述车体(11)上方;所述固定横梁(14)横向平行设于所述车体(11)上方;
所述固定横梁(14)两端通过转轴分别连接折叠臂(16)端部,所述折叠臂(16)设于所述固定横梁(14)两端延伸方向,所述折叠臂(16)的另一端安装有所述旋翼电机(8),所述旋翼电机(8)的输出端通过转轴安装有所述可折叠螺旋桨(7)。
3.根据权利要求2所述飞行装置,其特征在于:所述固定横梁(14)中部通过转轴连接拉杆(9)端部,所述拉杆(9)另一端设置有卡嵌端,与所述车体(11)顶部设置的卡合扣(19)可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述飞行装置,其特征在于:所述本实施例,支撑杆(6)为弯折杆,其弯折角度为钝角。
5.根据权利要求2所述飞行装置,其特征在于:所述折叠臂(16)折叠状态时与所述支撑杆(6)平行。
6.根据权利要求1所述飞行装置,其特征在于:位于所述两个驱动轮(13)与两个从动轮(2)之间的所述车架(11)上分别设有与所述电控系统(18)和动力电池(1)连接的涵道风扇(3)。
7.根据权利要求6所述飞行装置,其特征在于:所述涵道风扇(3)的出风口端覆盖有与与所述电控系统(18)连接的风向摆页(5)。
8.根据权利要求1所述飞行装置,其特征在于:所述旋翼折叠仓(4)敞口端设置防护门(15),所述防护门(15)与远离所述驾驶舱(10)的所述旋翼折叠仓(4)端口边缘通过转轴连接,且所述旋翼折叠仓(4)内设置用于向车后开启所述防护门(15)的液压杆;
所述液压杆与所述电控系统(18)和所述动力电池(1)电连接;
9.根据权利要求1所述飞行装置,其特征在于:所述防护门(15)靠近所述驾驶舱(10)的一侧设置有与所述旋转架(6)对应嵌合的卡嵌槽。
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