[发明专利]一种基于V2X的交叉路口辅助通行测试系统及其方法在审
申请号: | 201910867177.4 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN110473403A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 易茂;陈涛;张强;夏芹;谯杰;刘铮;曾望云 | 申请(专利权)人: | 重庆西部汽车试验场管理有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/16 |
代理公司: | 50240 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 路宁<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 408327 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试车 十字路口 测试系统 交叉路口 正整数 发送数据信息 模块接收 数据信息 通行车辆 信息提醒 行驶方向 控制器 垂直的 判定 行驶 通行 | ||
1.一种基于V2X的交叉路口辅助通行测试系统,其特征在于,包括行驶于十字路口的M辆背景车RV,所述M为正整数,以及与所述背景车RV行驶方向相垂直的N辆测试车HV,所述N为正整数;
测试车和背景车都具备V2X通信功能,在行驶过程中,按F Hz频率广播自身的行驶数据,所述F为正数且不大于10,行驶数据包括本车的车速、位置、航向之一或者任意组合,在其通行能力允许范围内,测试车接受周围背景的数据,计算和判断是否触发V2X报警。
2.根据权利要求1所述的基于V2X的交叉路口辅助通行测试系统,其特征在于,还包括设置于十字路口道路两侧边缘用于指示距离十字路口距离的K个标识物,所述K为正数。
3.根据权利要求2所述的基于V2X的交叉路口辅助通行测试系统,其特征在于,每个标识物上显示有标识物距离十字路口距离的标识。
4.根据权利要求1所述的基于V2X的交叉路口辅助通行测试系统,其特征在于,背景车RV起始点与十字路口相距L1m,所述L1为正数;测试车HV起始点与十字路口相距L2m,所述L2为正数。
5.根据权利要求1所述的基于V2X的交叉路口辅助通行测试系统,其特征在于,包括以下场景之一或者任意组合:
场景一:背景车RV和测试车HV分别沿十字路口的垂直道路行驶;背景车RV广播背景车RV行驶信息,背景车RV行驶信息包括背景车RV的位置、背景车RV的速度、背景车RV的行进方向和背景车RV的路径之一或者任意组合;
背景车RV和测试车HV以相同设定第一速度行驶至十字路口,背景车RV在十字路口停下,测试车HV通过十字路口;
场景二:背景车RV以设定第二速度向十字路口行驶,测试车HV驻停于距离十字路口L1m,所述L1为正数;测试车HV广播测试车HV行驶信息,测试车HV行驶信息包括测试车HV的位置、测试车HV的速度、测试车HV的行进方向和测试车HV的路径之一或者任意组合;
通知测试车HV开始启动,当测试车HV接收到告警后,测试车HV开始减速,阻止测试车HV通过背景车RV的行驶路径;
场景三:测试车HV以设定第三速度向十字路口行驶,背景车RV驻停于十字路口道路上;
背景车RV广播背景车RV的行驶信息,包括背景车RV的位置、背景车RV的速度、背景车RV的行驶方向和背景车RV的路径之一或者任意组合,测试车HV对背景车RV的广播信息进行响应;
背景车RV驻停,测试车HV行驶通过十字路口,不发出IMA告警;
场景四:背景车RV和测试车HV沿垂直方向驶向十字路口,背景车RV广播背景车RV行驶信息,背景车RV行驶信息包括背景车RV的位置、背景车RV的速度、背景车RV的行驶方向、背景车RV的路径之一或者任意组合;
测试车HV的行驶速度高于背景车RV的行驶速度,背景车RV的行驶速度低于IMA触发速度,测试车HV的行驶速度高于IMA触发速度;
背景车RV在路口驻停,测试车HV以设定第四速度行驶通过十字路口;
场景五:背景车RV与测试车HV以设定第五速度驶向十字路口,在测试车HV触发IMA报警后,背景车RV在路口驻停,背景车RV继续行驶通过十字路口;
场景六:背景车RV与测试车HV沿垂直道路驶向十字路口,背景车RV广播背景车RV行驶信息,背景车RV行驶信息包括背景车RV的位置、背景车RV的速度、背景车RV的行驶方向、背景车RV的路径之一或者任意组合;
背景车RV与测试车HV以设定第六速度行驶,设定第六速度从低到高变化,直至测试车HV触发IMA告警;
测试车HV在十字路口或告警触发位置驻停,背景车RV以设定第六速度通过路口。
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