[发明专利]一种车载散热风机的变负载启动控制方法和系统有效
申请号: | 201910864811.9 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN110685945B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 董辉;葛天飞;田叮;吴宇航;张成祥;付建伟;吴祥 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00;H02P6/20 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 杨天娇 |
地址: | 310014 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 散热 风机 负载 启动 控制 方法 系统 | ||
1.一种车载散热风机的变负载启动控制方法,其特征在于,所述车载散热风机的变负载启动控制方法,包括:
车载散热风机首次启动时,控制车载散热风机以启动电流为Imin,启动时间为Ts进行启动;
获取执行启动后的车载散热风机的速度V;
若VV1,则车载散热风机启动成功且正常运行;若V2VV1,则车载散热风机启动成功但存在阻力,执行障碍物排除操作;若VV2,则车载散热风机启动失败,执行重新启动操作;
所述重新启动操作包括:逐渐增大启动电流重新启动,若启动电流增大至车载散热风机的额定最大启动电流Imax时,车载散热风机仍启动失败,则停止重新启动操作并产生错误信号;若重新启动成功且车载散热风机的速度小于V1同时大于V2,则车载散热风机继续执行障碍物排除操作;若重新启动成功且车载散热风机的速度大于V1,则车载散热风机正常运行;
其中,Imin为车载散热风机无障碍时成功启动的最小启动电流,若车载散热风机以启动电流Imin无障碍成功启动的速度为Vmin,则VminV1V20;
所述障碍物排除操作包括:
设定车载散热风机以除障电流为Is运行,若在预设时间内车载散热风机的转速达到Vs,则障碍物排除成功,车载散热风机正常运行;否则判断障碍物无法去除,停止车载散热风机运行,产生错误信号;其中Vs为车载散热风机在电流为Is且无障碍运行时的速度,电流Is小于车载散热风机的额定最大启动电流Imax;
或者,所述障碍物排除操作包括:
设定车载散热风机以除障速度为Vs运行,若在预设时间内车载散热风机维持除障速度Vs所需的电流下降至Is,则障碍物排除成功,车载散热风机正常运行;否则判断障碍物无法去除,停止车载散热风机运行,产生错误信号;其中Is为车载散热风机无障碍运行时维持速度Vs所需的电流,且电流Is小于车载散热风机的额定最大启动电流Imax。
2.如权利要求1所述的车载散热风机的变负载启动控制方法,其特征在于,设定V1为(0.8~0.9)*Vmin,V2为(0.3~0.5)*Vmin。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工业大学,未经浙江工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910864811.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。