[发明专利]一种喷涂成型的双组分聚脲表皮及其制备方法

说明书

本发明提供了一种喷涂成型的可用作汽车仪表板表皮的双组分聚脲表皮，包括A、B两个组分：A组分由95％～100％末端含有异氰酸酯官能团的半预聚物和0％～5％稀释剂组成；B组分由质量比为50％～75％的端氨基聚醚、20％～40％的端氨基扩链剂、0％～3％消光粉和助剂组成。A组分和B组分使用专业聚脲喷涂设备喷涂在表面带有设计花纹的汽车仪表板表皮模具表面，聚脲固化后得到聚脲表皮。本发明提供的聚脲表皮具有真皮触感、哑光、耐磨、表面有清晰的花纹，同时满足汽车仪表板表皮耐寒性、VOC、气味、阻燃等其它各项指标，能够有效解决当前聚氨酯喷涂成型汽车仪表板表皮生产中易受环境湿度影响从而产生气泡的问题。

技术领域

本发明涉及汽车内饰产品领域，特别涉及一种喷涂成型的可用作汽车仪表板表皮的双组分型聚脲表皮的制备方法。

背景技术

目前，中高档汽车一般采用软质仪表板表皮，其制造工艺有：搪塑成型表皮,聚氨酯喷涂成型表皮,注射成型的聚氨酯表皮,真皮包覆，真空模塑成型等。各种工艺各有优缺点，其中聚氨酯喷涂成型表皮具有表面花纹质量好，模具使用时间长的优点。

迄今为止，少数企业拥有了聚氨酯喷涂成型表皮的专利技术。CN101448867B公开一种方法：将双组分脂肪族聚氨酯反应混合物喷涂到模具表面上以产生挠曲模量小于35MPa第一弹性聚氨酯层，其中脂肪族聚氨酯反应混合物包含有机铋催化剂，基本不含或含有少量有机锡催化剂，基本不含铅催化剂；40～90秒后将双组分芳香族聚氨酯反应混合物喷涂到第一弹性聚氨酯层的至少一部分上以产生具有更小挠曲模量第二弹性聚氨酯层从而使该复合表皮层具有小于30MPa的平均挠曲模量；在脂肪族聚氨酯和芳香族聚氨酯反应混合物固化后从模具表面上移除包括第一和第二弹性聚氨酯层的复合聚氨酯表皮层。CN101495532A公开了一种单层喷涂的聚氨酯喷涂表皮技术，聚氨酯反应混合物包括多元醇组分和异氰酸酯组分，其中催化剂为有机金属催化剂，增链剂包含二胺。CN106317367A也公开了一种双层喷涂的聚氨酯喷涂表皮技术,其面层表皮由脂肪族异氰酸酯组分和多元醇组合反应形成，里层表皮由芳香族异氰酸酯组分和多元醇组合料反应形成，聚氨酯反应混合物包含叔胺类催化剂以及有机铋、有机锡和有机锌催化剂中的一种或多种。目前，Recticel公司开发的双层喷涂的聚氨酯表皮已经在一汽大众迈腾上作为仪表板表皮,其中花纹面采用的是脂肪族聚氨酯,表皮背面采用的是芳香族聚氨酯。德国BASF公司开发的芳香族聚氨酯喷涂表皮(S)也在别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克和其他汽车上用作仪表板表皮。当前，聚氨酯喷涂成型表皮依然存在一些缺点。由于异氰酸酯与醇反应的速度跟异氰酸酯与水反应的速度相当，喷涂的聚氨酯原料容易受大气温度和湿度的影响，吸收空气中的水分从而在制品中产生气泡。因此，实际生产过程中必须控制环境的温度和湿度。另外,CN101448867B专利中开发的聚氨酯喷涂表皮技术要求模具加热到优选60～65℃(CN101448867B)，CN101495532A专利中开发的聚氨酯喷涂表皮技术要求模具加热到优选65～85℃，CN106317367A专利中开发的聚氨酯喷涂表皮技术要求模具加热到优选45～75℃，因此目前的聚氨酯喷涂表皮技术要求在花纹复制模具背面增加加热和温度控制部件，增加了模具制造成本，同时持续加热也增加了生产过程中的能耗。