[发明专利]包括添置的加强元件的车身板件

说明书

本发明涉及一种车辆的车身板件，该车身板件(1)包括由结构性衬里(2)支撑的外壁(5)，该结构性衬里包括被布置为赋予所述车身板件给定机械强度的加强筋(20、20a、20b、20c)。一个或多个添置的连接元件(3)通过其两个端部(31)中的每一个端部连接布置在所述衬里上的不同的附接点(21)。

技术领域

本发明涉及机动车辆领域，更具体地说，涉及形成车身元件的板件。

背景技术

更确切地说，车辆关闭件由形成结构性部分的衬里和覆盖该衬里的形成从车辆外部可见的壁的蒙皮组成。

衬里包括加强筋(raidisseur)组，这些加强筋相互连接以赋予衬里(因此更加整体地赋予关闭件)所期望的刚性和耐机械应力强度。

本发明适用于由覆盖有蒙皮的衬里形成的通过模制塑料或热塑性塑料或复合材料制成的车身板件，像例如车辆的尾门或侧门。更具一般性地，外部蒙皮可与衬里分开地生产并随后通过胶合组装，或在更简单的情况下，与形成衬里的加强筋一体地模制。

对这些具体板件的完善在车型设计阶段期间根据由车辆设计者提供的精确招标细则来进行。该招标细则告知车身板件或关闭件的设计者关于车辆的整体形状、板件或关闭件与车辆其余部分的连接点、要满足的机械强度水平以及众多其它标准(像质量、车辆动力类型、可根据选配而容置在车身板件中的设备的水平以及可能会激发板件固有振动模态的激励频率)。

该设计阶段通过制造并完善被预设为用于生产旨在配备该车型的所有版本的衬里的这样的模具而完成。

然而，观察到在第一样品零件在车辆上的测试阶段期间，尤其是在对提出的不同选配进行组合的测试期间，对于特定设备组合的安装，尤其是对于通过模制热塑性塑料、塑料或复合材料制成的衬里，在某些激励频率下板件出现不期望且特别麻烦的振动。由此，例如，对于尾门类型的关闭件，针对上述配备有特定选配(例如更重的具有机动化动力缸的开合系统)的型号的版本，当车辆在特定路面上行驶时或当发动机以给定转速转动时，尾门开始振动。同样地，这些意外事件在车辆寿命期间在为了再次提升车辆吸引力而提出最初没有预设的设备选配时也可能出现。

这些情况在完善结构性衬里或关闭件的晚些时候显现，这经常是在无法从工业上或经济上设计新衬里以及专门用于该车型的该特定版本的新模具的阶段。

发明内容

本发明的目的在于提出一种用于解决该问题的经济且便于实施的方案。

根据本发明的车辆的车身板件包括由结构性衬里支撑的外壁，通过模制塑料或复合材料制成的该结构性衬里包括被布置为赋予所述车身板件给定机械强度的加强筋。

该板件的特征在于，一个或多个添置的连接元件通过其端部中的每一个端部连接布置在衬里上的不同的附接点。

连接元件的目的在于连接适当选择的附接点，形成这些点之间的桥，以产生能够根据需求添置和插入到具有上述振动异常的同一车系的型号上的可选的额外的加强装置。

因此，衬里自其设计起就预设了旨在在需要时接收一个或多个合适的连接元件的形成附接点的这样的特定容置部。

根据本发明的车身板件可单独或组合地包括以下特征：

-至少一个连接元件连接衬里的至少两个不同的加强筋。

-至少一个连接元件通过其端部中的一个端部连接到布置在设备上的附接点，所述设备固定在衬里上。

-连接元件的端部与所述附接点一起限定嵌入式连接。

-连接元件具有线性的整体形状。

-附接点呈现为适于接收连接元件端部的容置部的形式。

-连接元件的端部和容置部包括两两关联的防错装置，以禁止插入错误。