[发明专利]用于确定活塞敲击的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于确定活塞敲击的方法和系统”。公开了用于操作包括爆震控制系统的发动机的方法和系统。所述方法和系统提供再利用所述发动机爆震控制系统以检测和减轻活塞敲击。所述方法和系统还寻求增加用于检测活塞敲击的信噪比。

技术领域

本申请涉及用于确定发动机内活塞敲击噪声的存在或不存在的方法和系统。

背景技术

在内燃发动机的气缸的壁与位于气缸内的活塞之间可以存在小间隙。小间隙可能与零件之间的间隙、制造零件变化、不同材料以不同速率膨胀和收缩以及其他原因有关。此外，如果起动了发动机并且在低温下怠速，则小间隙可能会随着发动机老化而大小增大，发动机的活塞可能会从一侧移位到另一侧，因此撞击气缸的壁以至于产生可以被称为活塞敲击的敲击噪声。如果操作发动机并且其达到标称操作温度，则发动机内的热量可以使活塞和活塞环膨胀，以使得间隙减小并且敲击噪声停止。虽然可能希望避免由活塞敲击产生的噪声，但是也可能难以预测特定发动机中是否会发生活塞敲击。此外，可能难以从其他发动机噪声中辨别活塞敲击。因此，可能难以采取缓解措施来避免活塞敲击。

发明内容

本文的发明人已经开发了一种发动机操作方法，所述方法包括：响应于检测气缸中活塞敲击的请求而经由控制器调整气缸的爆震窗口打开的曲轴角度，并调整气缸的爆震窗口关闭的曲轴角度；以及根据在爆震窗口中检测到的活塞敲击，经由控制器调整一个或多个致动器。

通过调整气缸的爆震窗口打开的曲轴角度并调整气缸的爆震窗口关闭的曲轴角度，可以能够提供以下技术结果：提高爆震传感器信号的信噪比以检测发动机循环期间的活塞敲击状况。此外，爆震传感器的输出可以经由具有通带的带通滤波器进行滤波，所述通带在发动机被针对活塞敲击评估时具有较低的频率范围。例如，可以延迟与气缸相关联的爆震窗口的基准打开和关闭正时，以便使爆震窗口围绕可以发生活塞敲击的曲轴角度而不是气缸内预期发生爆震的曲轴角度间隔居中。因此，爆震传感器的输出可以在曲轴间隔内积分，在所述曲轴间隔下由活塞敲击产生的振动预期具有更高的能量水平和较低的频率含量，以使得活塞敲击可以更容易地与发动机背景噪声区分开。如果检测到活塞敲击，则可以增加发动机怠速和/或可以延迟火花正时以减小可听活塞敲击噪声。

应当理解，提供以上发明内容是为了以简化的形式介绍一系列概念，所述一系列概念在具体实施方式中进一步描述。这并不意味着确定所要求保护的主题的关键或基本特征，所述主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1A示出车辆的发动机系统的示意描绘。

图1B示出用于V8发动机的爆震传感器的示例性位置。

图1C示出V8发动机的爆震传感器位置的替代视图。

图2-图4示出操作发动机和检测活塞敲击的方式的高级流程图；并且

图5-图7示出用于说明图2-图4的方法的示例性发动机操作序列。

具体实施方式

以下描述涉及用于操作包括爆震控制系统的发动机的系统和方法。发动机可以是图1A-图1C中示出的类型。可以根据图2-图4的方法操作发动机。所述方法可以调整爆震控制系统的操作以改善活塞敲击检测和减轻。在一个实例中，系统可以调整爆震窗口打开和关闭的正时或曲轴角度，以便改善活塞敲击的检测。所述方法可以如图5-图7的序列中所示操作。