[发明专利]一种无人船自动靠泊系统在审

专利信息
申请号: 201910857280.0 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN110658812A 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 刘鑫;肖长诗 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02;G01D21/02;G08C23/02;G08G3/00;H04W4/029;H04W4/38;H04W4/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250023 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 无人船 双向连接 中央控制中心 管理系统 岸基 输出端连接 系统实现 输入端 管理系统实现 控制技术领域 图像信息识别 无线通信装置 信息处理模块 控制中心 风险性 无人化 船载 采集 规划
【权利要求书】:

1.一种无人船自动靠泊系统,包括岸基管理系统(1),所述岸基管理系统(1)与自动靠泊系统(2)实现双向连接,并且自动靠泊系统(2)与船载管理系统(3)实现双向连接,其特征在于:所述自动靠泊系统(2)包括中央控制中心(21),所述中央控制中心(21)的输入端与信息处理模块(22)的输出端连接,并且中央控制中心(21)的输入端与图像信息识别模块(23)的输出端连接,所述中央控制中心(21)的输出端与综合信息处理分析模块(24)的输入端连接,并且中央控制中心(21)的输入端与超声波数据处理模块(25)的输出端连接,所述超声波数据处理模块(25)的输入端与超声波数据采集模块(26)的输出端连接,并且中央控制中心(21)与数据库(27)实现双向连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述图像信息识别模块(23)包括泊位信息识别模块(231)和障碍物识别模块(232),所述信息处理模块(22)的输入端与信息接收模块(28)的输出端连接,并且信息处理模块(22)的输出端与反馈模块(29)的输入端连接。

3.根据权利要求1所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述岸基管理系统(1)包括处理中心(11),所述处理中心(11)的输入端与第一转换模块(12)的输出端连接,并且第一转换模块(12)的输入端与第一摄像头(13)的输出端连接,所述第一摄像头(13)包括第一数据采集模块(131)。

4.根据权利要求3所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述处理中心(11)与第一无线通信装置(14)实现双向连接,并且处理中心(11)与船舶管理单元(15)实现双向连接,所述船舶管理单元(15)包括泊位位置信息指示模块(151)和空闲泊位指示模块(152)。

5.根据权利要求4所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述处理中心(11)与存储单元(16)实现双向连接,并且处理中心(11)的输出端与岸基工作站(17)的输入端连接,所述处理中心(11)的输出端与显示装置(18)的输入端连接,并且处理中心(11)的输出端与无线紧急制动器(19)的输入端连接。

6.根据权利要求1所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述船载管理系统(3)包括控制中心(31),所述控制中心(31)的输入端与第二转换模块(32)的输出端连接,并且第二转换模块(32)的输入端与第二摄像头(33)的输出端连接,所述第二摄像头(33)包括第二数据采集模块(331)。

7.根据权利要求6所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述控制中心(31)的输入端与环境监测单元(34)的输出端连接,所述环境监测单元(34)包括风向传感器(341)、风速传感器(342)和流速传感器(343),所述控制中心(31)的输入端与GPS装置(35)的输出端连接,并且控制中心(31)的输入端与方向传感器(36)的输入端连接。

8.根据权利要求7所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述控制中心(31)与第二无线通信装置(37)实现双向连接,并且控制中心(31)的输出端与靠泊路径规划模块(38)的输入端连接,所述控制中心(31)的输入端与超声波传感器(39)的输出端连接,并且控制中心(31)的输入端与无线紧急制动控制接收器(310)的输出端连接。

9.根据权利要求8所述的一种无人船自动靠泊系统,其特征在于:所述控制中心(31)的输入端与控制单元(311)的输出端连接,并且控制单元(311)包括发动机(3111)、磁传感器(3112)、油门舵机(3113)、扇叶舵机(3114)和尾舵舵机(3115)。

10.一种无人船自动靠泊系统的应用,其特征在于:使用时,岸基管理系统1中的第一摄像头13对周围的环境进行拍摄,通过第一数据采集模块131将周围的环境数据进行采集,船舶管理单元15对靠泊信息进行提示,泊位位置信息指示模块151对泊位的位置信息进行发送,发送至船载管理系统3中,空闲泊位指示模块152对空闲泊位的位置信息进行发送,船载管理系统3通过第二无线通信装置37对空闲泊位位置信息进行接收,超声波传感器39检测无人船到泊位的距离,并将检测的数据传输至自动靠泊系统2,超声波数据采集模块26对传输的数据进行接收,并通过超声波数据处理模块25对采集的数据进行处理之后,传输至中央控制中心21,中央控制中心21将数据传输至岸基管理系统1中,岸基工作站17发出允许停靠的指令,通过环境监测单元34对周围的风向、风速和流速进行检测,第二摄像头33对无人船周围的环境进行拍摄,通过第二数据采集模块331对周围的数据进行采集,超声波传感器39还会实时检测船舶与周围障碍物之间的距离,保持船身的安全,GPS装置35将无人船的位置信息实时发送至岸基管理系统1中,通过综合信息处理分析模块24对采集的数据进行综合分析,并通过靠泊路径规划模块38规划无人船到空闲泊位的路径,控制单元311控制发动机3111、磁传感器3112、油门舵机3113、扇叶舵机3114和尾舵舵机3115进行工作,将无人船驶向空闲泊位,当超声波传感器39检测到无人船快靠岸的时候,处理中心11控制无线紧急制动器19对无人船发送制动信号,无线紧急制动控制接收器310对发送的信号进行接收,控制发动机3111、磁传感器3112、油门舵机3113、扇叶舵机3114和尾舵舵机3115进行停止,将无人船进行停泊。

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