[发明专利]蓄电池装置

权利要求书

1.一种用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置(1)，

-其中，所述蓄电池装置(1)具有布置在至少两个电池排(4a、4b)中的多个电池模块(3)，

-其中，所述蓄电池装置(1)具有冷却装置(10)，所述冷却装置(10)能够由冷却流体流过并且具有至少一个中央流体引导元件(9)，所述中央流体引导元件布置在各个相邻的电池排(4a、4b)之间，并且

-其中，各个中央流体引导元件(9)具有用于收集从所述两个电池排(4a、4b)流出的所述冷却流体的回流管道(17a、17b)和/或具有用于分配流到两个所述电池排(4a、4b)的冷却流体的前向流动管道(16)，

其特征在于，

-各个电池排(4a、4b)分别布置在所述蓄电池装置(1)的封闭的局部壳体(2a、2b)中，并且各个中央流体引导元件(9)固定在所述相邻的局部壳体(2a、2b)之间，并且

-各个中央流体引导元件(9)以模块化的方式构造并且具有彼此流体连接的至少两个流体引导模块(12a、12b、12c)。

2.根据权利要求1所述的蓄电池装置，

其特征在于，

-各个电池模块(3)具有能够由冷却流体流过的冷却单元，其中，各个冷却单元以热传递的方式固定到相应的电池模块(3)并且经由相应的局部壳体(2a、2b)的壁(13a、13b)与中央流体引导元件(9)流体连接，或者

-各个电池模块(3)布置在相应的局部壳体(2a、2b)的内部空间(7a、7b)中，以便能够直接由冷却流体围绕流动，其中，所述内部空间(7a、7b)经由相应的局部壳体(2a、2b)的壁(13a、13b)与中央流体引导元件(9)流体连接。

3.根据权利要求1或2所述的蓄电池装置，

其特征在于，

所述冷却装置(10)在横向布置的所述局部壳体(2a、2b)的两侧分别具有单独的流体引导元件(11a、11b)，在具有单独的回流管道(17a、17b)的中央流体引导元件(9)经由横向布置的所述局部壳体(2a、2b)相邻的情况下，所述单独的流体引导元件(11a、11b)具有前向流动管道(16)，并且在具有单独的前向流动管道(16)的中央流体引导元件(9)经由横向布置的所述局部壳体(2a、2b)相邻的情况下，所述单独的流体引导元件(11a、11b)具有回流管道(17a、17b)。

4.根据前述权利要求之一所述的蓄电池装置，

其特征在于，

各个回流管道(17a、17b)和/或各个前向流动管道(16)的流动横截面在中央流体引导元件(9)中变化。

5.根据前述权利要求之一所述的蓄电池装置，

其特征在于，

所述中央流体引导元件(9)具有加固所述中央流体引导元件(9)的肋结构(21)。

6.根据前述权利要求之一所述的蓄电池装置，

其特征在于，

各个中央流体引导元件(9)中的相应的流体引导模块(12a、12b、12c)的数量对应于相应的局部壳体(2a、2b)中的电池模块(3)的数量。

7.根据前述权利要求之一所述的蓄电池装置，

其特征在于，

所述流体引导模块(12a、12b、12c)以材料接合的方式，优选地通过粘合连接或者通过焊接连接固定在相应的中央流体引导元件(9)中，或者以形状配合方式，优选地通过企口连接件(18)或者通过朝外部密封的螺纹连接件，或者通过朝外部密封的铆钉连接件固定在相应的中央流体引导元件(9)中。

8.根据前述权利要求之一所述的蓄电池装置，

其特征在于，

各个中央流体引导元件(9)以材料接合的方式，优选地通过粘合连接或者通过焊接连接固定到所述两个局部壳体(2a、2b)，或者以形状配合方式，优选地通过企口连接件或者通过朝外部密封的螺纹连接件或通过朝外部密封的铆钉连接件固定到所述两个局部壳体(2a、2b)。