[发明专利]无轨电车走行系统及无轨电车

权利要求书

1.一种无轨电车走行系统，其特征在于，所述走行系统用于与设置在车辆中两节车厢之间的车体连接框架相连；所述走行系统包括两组走行组件，两组走行组件对称设置在所述车体连接框架的横向两侧；所述横向方向为与车辆行进方向垂直的方向；

所述走行组件包括：

轴箱；

上叉臂，连接在所述轴箱的顶部与车体连接框架之间；

下叉臂，连接在所述轴箱的底部与车体连接框架之间；

车轮，与所述轴箱转动连接；

所述轴箱的上部设有用于与上叉臂相连的上叉臂安装座；所述上叉臂安装座的数量为两个，对称设置在所述轴箱的两侧；所述上叉臂安装座为开口向上的“U”形结构，其两端具有用于与上叉臂相连的上叉臂安装孔；

所述上叉臂包括：

上叉臂主体，所述上叉臂主体的两端各设有上叉臂连接部；

可设置在所述上叉臂连接部上的橡胶节点，所述橡胶节点用于与车体连接框架或轴箱的上叉臂安装座相连。

2.根据权利要求1所述的走行系统，其特征在于，所述上叉臂主体包括：

沿纵向方向延伸的上叉臂主杆；

沿横向方向延伸的上叉臂支杆，所述上叉臂支杆的中部与上叉臂主杆的端部相连；上叉臂主杆的两端各连接有一个上叉臂支杆；所述上叉臂支杆的两端分别设有所述上叉臂连接部。

3.根据权利要求2所述的走行系统，其特征在于，所述上叉臂连接部设有中心线沿纵向方向延伸的上叉臂连接孔；

所述橡胶节点设置于所述上叉臂连接孔内；所述橡胶节点的两端伸出所述上叉臂连接孔，用于与车体连接框架或轴箱相连。

4.根据权利要求3所述的走行系统，其特征在于，所述上叉臂主杆为弯曲杆状，其中部朝向车体连接框架的方向拱起。

5.根据权利要求1所述的走行系统，其特征在于，所述下叉臂的数量为两个，对称连接在所述轴箱上。

6.根据权利要求5所述的走行系统，其特征在于，所述下叉臂包括：

下叉臂主杆，沿横向方向延伸；所述下叉臂主杆的两端分别设有下叉臂连接部；

可设置在所述下叉臂连接部上的橡胶节点，所述橡胶节点用于与车体连接框架或轴箱相连。

7.根据权利要求6所述的走行系统，其特征在于，所述下叉臂连接部设有中心线沿纵向方向延伸的下叉臂连接孔；

所述橡胶节点设置于所述下叉臂连接孔内；所述橡胶节点的两端伸出所述下叉臂连接孔，用于与车体连接框架或轴箱相连。

8.根据权利要求3或7所述的走行系统，其特征在于，所述橡胶节点包括：缓冲部和位于缓冲部两端的连接部；所述缓冲部容纳于上叉臂连接孔或下叉臂连接孔内，所述连接部伸出所述上叉臂连接孔或下叉臂连接孔以与轴箱或车体连接框架相连。

9.根据权利要求8所述的走行系统，其特征在于，所述连接部采用金属制成，连接部的中部与橡胶通过硫化工艺形成所述缓冲部。

10.根据权利要求1所述的走行系统，其特征在于，还包括：

制动装置，设置在轴箱上，用于在制动状态下抑制所述车轮转动。

11.根据权利要求1所述的走行系统，其特征在于，还包括：

牵引电机，连接在所述轴箱上；所述牵引电机还与所述车轮相连，用于驱动所述车轮转动。

12.根据权利要求1、5、6或7所述的走行系统，其特征在于，所述轴箱的下部设有用于与下叉臂相连的下叉臂安装座；所述下叉臂安装座的数量为两个，对称设置在所述轴箱的两侧。

13.根据权利要求12所述的走行系统，其特征在于，所述下叉臂安装座为开口向下的“U”形结构，其两端具有用于与下叉臂相连的下叉臂安装孔。

14.一种无轨电车，其特征在于，包括：如权利要求1-13任一项所述的走行系统。