[发明专利]机动车的能源温度调节装置及控制该装置的方法

权利要求书

1.一种用于机动车（21）的能源温度调节装置，包括机动车（21），机动车（21）上安装有直流空压机（25）和能源温度调节箱（7），其特征在于：能源温度调节箱（7）设置有密封壳体并安装有温度传感器（6）、电池组（8）和铜管（9），能源温度调节箱（7）的空气流出端通过气管（5）连接电磁阀A（4）的进气口，电磁阀A（4）的其中一个出气口通过电调温循环管（3）连接四通（13），四通（13）的出气口连接气泵（12），气泵（12）连接半导体制冷加热箱（11），半导体制冷加热箱（11）为密封结构，其两端设置有制冷片固定铝板（11-1），制冷片固定铝板（11-1）内侧安装有多个半导体制冷片（10），其出气口连接能源温度调节 箱（7）；电磁阀A（4）的另一个出气口的气管安装在空压机进气罩（1）内，用于将能源温度调节箱（7）排出的冷气或热气循环进入直流空压机（25）内；直流空压机（25）连接储气筒（24），储气筒（24）的出气口位置安装有电动执行调速阀（22）并连接涡流管制冷器（17）的压缩空气入口（18）处，涡流管制冷器（17）的涡流管热气端口（20）和涡流管冷气端口（16）分别连接电磁阀B（14）和电磁阀C（15），电磁阀B（14）和电磁阀C（15）的其中一个出气口分别通过气管连接四通（13），另一个出气口分别将气管连接到泄气孔（19），机动车（21）上还安装有控制系统（2），控制系统（2）通过控制半导体制冷片（10）的电流极性进行制冷或制热。

2.根据权利要求1所述的能源温度调节装置，其特征在于，所述半导体制冷加热箱（11）为金属材料制作的箱体，箱体两侧开有方形散热孔（11-2），散热孔（11-2）被制冷片固定铝板（11-1）盖住并密封固定，制冷片固定铝板（11-1）内侧安装有多个半导体制冷片（10），用来制冷或加热，所述散热孔（11-2）的外侧设置有防护罩（11-3），防护罩（11-3）上设置有通风孔，半导体制冷加热箱（11）的上部加盖板密封固定。

3.根据权利要求1所述的能源温度调节装置，其特征在于，所述气泵（12）和所述半导体制冷加热箱（11）、能源温度调节箱（7）、电磁阀A（4）、电调温循环管（3）、四通（13）组成直流电调温自循环系统，所述气泵（12）为电控装置，用来驱动半导体制冷加热箱（11）产生的冷气或热气进入能源温度调节箱（7）对电池组（8）进行降温或升温调节，并将通过能源温度调节箱（7）后的冷气或热气重新循环到半导体制冷加热箱（11）内，从而降低电能损耗，电磁阀A（4）常开状态的出气口连接电调温循环管（3）。

4.根据权利要求1所述的能源温度调节装置，其特征在于，所述的涡流管制冷器（17）的涡流管冷气端口（16）和涡流管热气端口（20）分别连接电磁阀C（15）的进气口和电磁阀B（14）的进气口，所述电磁阀C（15）和所述电磁阀B（14）的其中一个为常闭状态的出气口连接四通（13），另一个常开状态的出气口连接泄气孔（19）；所述电池组（8）需要降温时，电磁阀C（15）接通并换向，涡流管制冷器（17）产生的冷气通过四通（13）、半导体制冷加热箱（11）进入能源温度调节箱（7），同时电磁阀A（4）接通并换向，使能源温度调节箱（7）排出的冷气进入直流空压机（25）内，所述涡流管热气端口（20）排出的热气通过电磁阀B（14）和泄气孔（19）排出车外；当冬季电池组（8）需要提高温度时，电磁阀A（4）和电磁阀B（14）接通并换向，涡流管制冷器（17）开启，涡流管热气端口（20）的热气依次进入四通（13）、半导体制冷加热箱（11）、能源温度调节箱（7）、直流空压机（25）、储气筒、涡流管制冷器（17）并循环，涡流管冷气端口（16）将产生的冷气通过泄气孔（19）排出车外。