[发明专利]路况确定方法、装置、服务器及存储介质

说明书

本申请公开了一种路况确定方法、装置、服务器及存储介质，应用于地图以及导航等需要提供路况信息的电子地图系统，该方法包括：在检测到地图中路段当前的路况被识别为拥堵状态的情况下，获取与该路段的当前时刻所属的目标时段关联的目标历史路况统计数据；基于目标历史路况统计数据以及路段中车辆的实时车辆状态信息，确定拥堵状态属于被错误识别为拥堵状态的可能程度；在确认拥堵状态属于被错误识别为拥堵状态的情况下，基于路段中的非异常车辆的实时车辆状态信息，确定路段对应的待发布的路况信息，使得终端可以显示包含该路段的路况信息的地图或者导航等。本申请的方案可以提高电子地图系统确定并发布出的路况的准确性。

技术领域

本申请涉及地图技术领域，尤其涉及一种路况确定方法、装置、服务器及存储介质。

背景技术

在电子地图系统可以为用户提供不同路段的实时路况信息，从而使得用户可以方便、及时的获知不同路段的通行状况。

其中，电子地图系统可以根据道路上行驶的车辆上的车载装置所上报的车辆速度以及车辆位置等车辆状态信息，分析出道路的路况信息。然而，道路上车辆的异常车流速度(如，车辆行为异常导致车速过低)或者车辆运动轨迹匹配错误等多种异常因素，经常会导致电子地图系统将非拥堵的路段错误的识别为拥堵路段，从而导致电子地图系统发布的路况有误。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种路况确定方法、装置、服务器及存储介质，以及时检测并修正被错误识别为拥堵状态的路况信息，以有利于减少错误发布路况信息的情况。

为实现上述目的，一方面，本申请提供了一种路况确定方法，包括：

在检测到路段当前的路况被识别为拥堵状态的情况下，从所述路段的历史路况统计数据中，获取与当前时刻所属的目标时段关联的目标历史路况统计数据；

基于所述目标历史路况统计数据以及所述路段中车辆的实时车辆状态信息，确定所述拥堵状态属于被错误识别为拥堵状态的可能程度；

在所述可能程度表征所述拥堵状态属于被错误识别为拥堵状态的情况下，基于所述路段中的非异常车辆的实时车辆状态信息，确定所述路段对应的待发布的路况信息，所述非异常车辆为所述路段中车速不低于所述路段对应的拥堵车速阈值的车辆，所述拥堵车速阈值为表征所述路段的路况进入拥堵状态的车速临界值。

在一种可能的实现方式中，所述目标历史路况统计数据至少包括：所述路段在所述目标时段关联的每个关联时段对应的至少一种历史路况状态各自的历史出现概率，所述目标时段关联有至少一个关联时段，所述至少一个关联时段至少包括所述目标时段；

所述基于所述目标历史路况统计数据以及所述路段中车辆的实时车辆状态信息，确定所述拥堵状态属于被错误识别为拥堵状态的可能程度，包括：

针对每种历史路况状态，基于所述路段在所述至少一个关联时段各自对应的该历史路况状态的历史出现概率，确定所述路段对应的所述历史路况状态的综合出现概率；

依据每种所述历史路况状态的综合出现概率以及所述路段中车辆的实时车辆状态信息，确定所述拥堵状态属于被错误识别为拥堵状态的可能程度。

在又一种可能的实现方式中，所述依据每种所述历史路况状态的综合出现概率以及所述路段中车辆的实时车辆状态信息，确定所述拥堵状态属于被错误识别为拥堵状态的可能程度，包括：

获取所述路段中车辆的实时车辆状态信息，所述实时车辆状态信息包括：所述路段中当前存在的各个车辆的车辆速度以及车辆的总数量；

依据所述车辆的总数量以及设定的样本数量常数，确定车辆样本充足指数；

依据所述路段中各个车辆的车辆速度以及所述路段对应的所述拥堵车速阈值，确定车辆速度低于所述拥堵车速阈值的拥堵车辆的占比；