[发明专利]一种三氧化二铝二氧化钛涂层去除方法

说明书

本发明涉及动力装置维修领域，具体公开了一种三氧化二铝二氧化钛涂层去除方法，包括以下步骤：S1、高压脉冲水射流去除陶瓷面层；S2、化学清洗法去除镍铝底层：S21打蜡保护：对待去除涂层的部位刷涂甘油和滑石粉后，再对零件进行打蜡保护；S22、刮蜡：用刮刀或刀片将零件涂层部位的蜡层刮去，再用航空洗涤汽油擦洗零件涂层面的残余蜡；S23、除油：用毛刷蘸去污粉刷洗除油；S24、除涂层：将零件置于的HNO₃溶液中进行涂层去除；S25、冷水清洗：在流动的水中多次清洗零件；S26、中和：使用工业碳酸钠对残酸进行中和；S27、除蜡：将零件浸入热蜡液中除蜡后，取出后空气中冷却10 s～60 s。本发明的优点是涂层去除效率高、基体无损伤，涂层去除干净。

技术领域

本发明涉及动力装置维修领域，特别是一种三氧化二铝二氧化钛涂层去除方法。

背景技术

为减少航空发动机及燃气轮机等动力装置的漏气损失，增大发动机推力、减少发动机油耗，篦齿封严技术被广泛运用于航空发动机及燃气轮机的涡轮部位、压气机部位。如航空发动机的高压涡轮后轴、四～九级盘，燃气轮机的热罩环、间隔盘等组件均采用篦齿封严技术。虽然篦齿封严结构为非接触式密封装置，但其在工作过程中仍会与配合的外环进行少许接触，进而导致篦齿出现磨损损伤。为了保护篦齿免受磨损，同时提高篦齿耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，在篦齿上喷涂有三氧化二铝二氧化钛涂层。随着航空发动机及燃气轮机服役寿命的增加，篦齿上的三氧化二铝二氧化钛涂层会因磨损而出现损伤，从而不能满足配合间隙要求，在随后大修过程中需对这些涂层进行去除后，再进行重新喷涂。

三氧化二铝二氧化钛涂层底层为Ni-Al层，面层为三氧化二铝二氧化钛，目前对该涂层进行去除时主要喷砂法和机械打磨法：采用传统的喷砂法去除时，因三氧化二铝二氧化钛硬度高且具有一定韧性，去除效率低且容易损伤篦齿。采用机械打磨法进行去除时，操作难度大，基体损伤不易控制，涂层去除不干净。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种三氧化二铝二氧化钛涂层去除方法，对三氧化二铝二氧化钛陶瓷面层和Ni-Al底层进行去除，涂层去除效率高、基体无损伤，涂层去除干净。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种三氧化二铝二氧化钛涂层去除方法，包括以下步骤：

S1、高压脉冲水射流去除陶瓷面层；

S2、化学清洗法去除镍铝底层：

S21、打蜡保护：对待去除涂层的部位刷涂甘油和滑石粉后，再对零件进行打蜡保护，所使用的蜡液成分为：蜂蜡：65%，石蜡：20%，松香：15%，打蜡温度：100～130℃，打蜡次数：4～5次；

S22、刮蜡：用刮刀或刀片将零件涂层部位的蜡层刮去，再用航空洗涤汽油擦洗零件涂层面的残余蜡；

S23、除油：用毛刷蘸去污粉刷洗除油；除油质量以水膜连续30 s不破裂为合格；

S24、除涂层：将零件装挂在塑料框内，将装挂好的零件置于150 mL/L～300 mL/L的HNO3溶液中，并加热至20～50℃进行涂层去除；每15 min检查一次，并用毛刷或铜丝刷刷洗涂层去除部位，当完全露出基体时，即可停止涂层去除；

S25、冷水清洗：在流动的水中多次清洗零件；

S26、中和：使用20 g/L～30 g/L的工业碳酸钠对残酸进行中和；中和温度为室温，中和时间为3～5 min；

S27、除蜡：将零件浸入100 ℃～130 ℃的热蜡液中除蜡5 min～10 min后，取出，空气中冷却10 s～60 s，浸入汽油中用棉布擦洗，再用干净的汽油清洗，在空气中晾干。

具体地，在进行步骤S1前将零件装夹并固定在转台上。

具体地，在进行步骤S1时转台转速为：45转/分。