[发明专利]电动化车辆接触器状态

权利要求书

1.一种用于车辆的系统，其包括：

包括线圈的接触器，所述接触器被布置来响应于通过所述线圈的电流量值超过第一阈值而闭合；以及

控制器，所述控制器被编程来，

在使所述接触器断开的请求之后向所述线圈施加量值小于所述第一阈值的电流达一定持续时间，并且

响应于在所述持续时间期间通过所述接触器的峰值电流小于第二阈值而阻止所述车辆起动。

2.如权利要求1所述的系统，其中使所述接触器断开的所述请求是响应于DC快速充电事件的完成而生成的。

3.如权利要求1所述的系统，其中使所述接触器断开的所述请求是响应于所述车辆的关闭而生成的。

4.如权利要求1所述的系统，其中所述控制器进一步被编程来响应于在所述持续时间期间通过所述接触器的峰值电流小于所述第二阈值而设置故障条件标记。

5.如权利要求1所述的系统，其中所述接触器被布置来电连接牵引电池和高压总线。

6.如权利要求1所述的系统，其中所述持续时间小于五秒。

7.一种用于车辆的方法，其包括：

由控制器，

在使包括线圈的接触器断开的请求之后向所述线圈施加量值小于第一阈值的电流达一定持续时间，所述接触器被布置来响应于通过所述线圈的电流量值超过所述第一阈值而闭合，以及

响应于在所述持续时间期间通过所述接触器的峰值电流小于第二阈值而设置故障条件标记。

8.如权利要求7所述的方法，其还包括响应于DC快速充电事件的完成而生成使所述接触器断开的所述请求。

9.如权利要求7所述的方法，其还包括响应于所述车辆的关闭而生成使所述接触器断开的所述请求。

10.如权利要求7所述的方法，其还包括响应于在所述持续时间期间通过所述接触器的峰值电流小于第二阈值而阻止所述车辆起动。

11.如权利要求7所述的方法，其中所述持续时间小于五秒。

12.一种用于车辆的系统，其包括：

接触器，所述接触器被配置来电连接牵引电池和高压总线；以及

控制器，所述控制器被编程来在所述车辆的推进期间经由所述牵引电池以一定占空比向所述接触器的线圈施加电流以命令所述接触器闭合，并且根据在所述占空比的关断部分期间检测到的通过所述线圈的所述电流的衰减速率选择性地设置故障条件标记。

13.如权利要求12所述的系统，其中所述衰减速率指示所述线圈的电感。

14.如权利要求12所述的系统，其中所述衰减速率在所述接触器断开时比在所述接触器闭合时大。

15.如权利要求12所述的系统，其中所述故障条件标记指示所述接触器是断开的。