[发明专利]一种用于特斯拉后副铝合金车架的专用夹具在审
申请号: | 201910845770.9 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN111069945A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 刘磊;黄金中;苏为强;白金帅 | 申请(专利权)人: | 湖北航特装备制造股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 董联生 |
地址: | 448124 湖北省荆门市高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 特斯拉 铝合金 车架 专用 夹具 | ||
一种用于特斯拉后副铝合金车架的专用夹具,它包括立板(1)、一对预夹紧底座、大孔防错块(3)、小孔防错块(4)、一对支撑缸(5)、第一动向定位螺杆(19)支撑座(6)、第二动向定位螺杆(19)支撑座(7)、第三动向定位螺杆(19)支撑座(8)、第四动向定位螺杆(19)支撑座(9)和第五动向定位螺杆(19)支撑座(10),本发明优点是:本发明设计一种针对特斯拉后副铝合金车架的专用机加工装,利用客户焊接方槽来进行仿型限位,可以自动定心,针对不同的毛坯,调整动向定位螺杆,夹具自带预限位功能,保证加工余量,提高机加工成品率和生产效率。
技术领域
本发明涉及定位工装领域,具体涉及一种用于特斯拉后副铝合金车架的专用夹具。
背景技术
目前,副车架是底盘中关键部件,它是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。它的失效将直接威胁乘员安全,不仅强度、韧性、刚度要求高,对铸件的机加质量要求更高。传统的机加工艺和工装夹具一般都是通过一面两销或者通过外形定位,由于铸件本身易变形,外形尺寸容易发生变化,导致加工过程不稳定,加工成品合格率低。
发明内容
本发明的目的就是针对目前上述之不足,而提供一种用于特斯拉后副铝合金车架的专用夹具。
本发明包括立板、一对预夹紧底座、大孔防错块、小孔防错块、一对支撑缸、第一动向定位螺杆支撑座、第二动向定位螺杆支撑座、第三动向定位螺杆支撑座、第四动向定位螺杆支撑座和第五动向定位螺杆支撑座,
立板上开有后副铝合金车架穿过区域,
一对预夹紧底座上均可拆卸式的安装有快速夹具,
一对支撑缸的动力输出端均设置有顶块,
一对预夹紧底座、大孔防错块、小孔防错块和一对支撑缸均可拆卸式的安装在立板一侧,
第二动向定位螺杆支撑座、第三动向定位螺杆支撑座和第五动向定位螺杆支撑座上均设置有沿水平方向设置的动向定位螺杆,第四动向定位螺杆支撑座上设置有沿垂直方向设置的动向定位螺杆,
第一动向定位螺杆支撑座上设置有一对动向定位螺杆,一对动向定位螺杆的其中一个动向定位螺杆沿水平方向设置,一对动向定位螺杆的另一个与第五动向定位螺杆支撑座上动向定位螺杆相对应,
第一动向定位螺杆支撑座和第二动向定位螺杆支撑座顶部设置有支撑块,
第一动向定位螺杆支撑座、第二动向定位螺杆支撑座和第四动向定位螺杆支撑座上均可拆卸式的安装有第一旋转夹紧气缸,且第一动向定位螺杆支撑座和第二动向定位螺杆支撑座上旋转夹紧气缸的压紧端分别处于第一动向定位螺杆支撑座和第二动向定位螺杆支撑座的支撑块上,
所述的第四动向定位螺杆支撑座上旋转夹紧气缸的压紧端处于第四动向定位螺杆支撑座上的动向定位螺杆上方,
第二旋转夹紧气缸安装在立板上,且第二旋转夹紧气缸上的压紧端处于一对支撑缸的其中一个支撑缸上方。
立板一侧设置有用于带动立板旋转的旋转接头。
立板另一侧设置有用于与工作台连接的连接板。
旋转夹紧气缸的端部设置有用于压紧后副铝合金车架且竖直向下的压紧块。
所述的大孔防错块和小孔防错块上均设置有用于放置后副铝合金车架的卡台。
第一动向定位螺杆支撑座和第二动向定位螺杆支撑座上均设置有用于顶紧后副铝合金车架的弹簧柱塞。
所述的立板上设置有插入式的限位杆。
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