[发明专利]一种用于城市轨道交通受电弓的监测方法在审
| 申请号： | 201910838560.7 | 申请日： | 2019-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110412391A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 方敏;董斌;李平;杨崇清 | 申请（专利权）人： | 上海本固电气设备有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 东莞市卓越超群知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44462 | 代理人： | 骆爱文;王超银 |
| 地址： | 201600 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弓网关系 电流上升 上升率 受电弓 城市轨道交通 列车运行过程 监测 实际电流 在线监测 延时 传感器采集 电流传感器 电流波形 电流信号 牵引单元 运营成本 有效地 触发 离线 采集 返回 维护 | ||
1.一种用于城市轨道交通受电弓的监测方法，其特征在于，其方法步骤如下：
S1，通过电流传感器采集牵引单元的电流信号，然后经过电流上升率传感器采集电流波形；
S2，当实际电流上升率高于上升率设定值时，进入延时阶段；
S3，若是在延时阶段设定值内的实际电流上升率始终高于电流上升率设定值时，则判断为弓网关系异常，反之则返回并等待下一次触发。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通受电弓的监测方法，其特征在于，还可以在S2的基础上增加电流增量判据：当电流上升率达到设定值时，以此时的电流幅值作为基准计算电流增量；
当电流增量达到设定值，同时满足S3的条件时即判断为弓网关系异常，并且在电流上升的过程中如果出现电流上升率回落到设定值以下的情况则返回并等待下一次触发。
3.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通受电弓的监测方法，其特征在于：对于单个牵引单元的电流上升率设定值为10Ams，延时阶段设定值为1ms，电流增量设定值为100A。
4.根据权利要求3所述的一种用于城市轨道交通受电弓的监测方法，其特征在于：对于多个牵引单元的电流上升率设定值为单个电流上升率设定值×牵引单元数量，延时阶段设定值为1ms，电流增量设定值为单个电流增量设定值×牵引单元数量。
5.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通受电弓的监测方法，其特征在于：对于单个牵引单元的电流上升率设定值为10Ams，延时阶段设定值为10ms。
6.根据权利要求5所述的一种用于城市轨道交通受电弓的监测方法，其特征在于：对于多个牵引单元的电流上升率设定值为单个电流上升率设定值×牵引单元数量，延时阶段设定值为10ms。
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