[发明专利]一种车载动力电池、定位安装架及其配套汽车、自装卸机构有效
申请号: | 201910837419.5 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN110614910B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 吴佳杰 | 申请(专利权)人: | 夸蛾科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/64;B60L53/80 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 赵青 |
地址: | 201405 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 动力电池 定位 安装 及其 配套 汽车 装卸 机构 | ||
1.一种车载动力电池,包括与目标电池定位安装架(5)配合的电池包本体(1),其特征在于,所述电池包本体(1)两侧分别设置用于与目标电池定位安装架(5)锁定部件公端(42)配合的锁定部件母端(41);所述电池包本体(1)设置抬升机构I(3),所述抬升机构I(3)用于将所述电池包本体(1)两侧依次相对目标电池定位安装架(5)抬升并定位;
所述电池包本体两侧依次相对目标电池定位安装架抬升并定位,是指电池包的一侧相对目标电池定位安装架开始抬升,另一侧则保持距离;当电池包的一侧抬升并定位完成后,另一侧开始相对目标电池定位安装架抬升,最后另一侧相对目标电池定位安装架也实现抬升并定位;从而实现电池包本体整体相对目标电池定位安装架的抬升定位;此处的定位即是指的电池包和目标电池定位安装架之间的相对定位,表现为限制定位完成侧的自由运动。
2.根据权利要求1所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)为与目标电池定位安装架(5)特定部位分别形成吸引的磁性体(15);所述抬升机构I(3)设置于电池包本体(1)两侧。
3.根据权利要求1所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)一端与电池包本体(1)连接,另一端设轮部件(8)。
4.根据权利要求1所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)为刚性构件,所述抬升机构I(3)的一端旋转装配于电池包本体(1),所述抬升机构I(3)通过在一端旋转将其另一端顶靠至下支撑面并持续旋转,以实现所述电池包本体(1)两侧的依次抬升。
5.根据权利要求4所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)设置于所述电池包本体(1)的一侧,所述电池包本体(1)的一侧或另一侧或两侧设置有与目标电池定位安装架(5)特定部位分别形成吸引的磁性体(15)。
6.根据权利要求4所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)的刚性构件是在驱动下伸缩的杆状部件。
7.根据权利要求4所述的车载动力电池,其特征在于,所述电池包本体(1)固定驱动电机I(7),所述驱动电机I(7)的输出轴末端固定于所述抬升机构I(3)的一端。
8.根据权利要求4所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)中旋转装配有伸缩杆的一端,所述伸缩杆的另一端铰接于所述电池包本体(1)。
9.根据权利要求4所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)成对设计且装配于电池包本体(1)的两旁。
10.根据权利要求1所述的车载动力电池,其特征在于,所述电池包本体(1)还设置有移动部件(2),所述移动部件(2)承载电池包本体(1)在下支撑面上移动。
11.根据权利要求10所述的车载动力电池,其特征在于,所述电池包本体(1)固定有驱动电机II(9);所述移动部件(2)至少为两个滚轮或履带,并分别固定驱动电机II(9)的两个输出轴末端,以在分别调节移动部件(2)的转速和转向时,使得电池包本体(1)的移动具有改变前进、后退方向的能力。
12.根据权利要求10所述的车载动力电池,其特征在于,所述抬升机构I(3)的轮部件为万向轮;所述移动部件(2)为万向轮;所述移动部件(2)或所述抬升机构I(3)的万向轮由驱动机构驱动。
13.根据权利要求1所述的车载动力电池,其特征在于,所述锁定部件母端(41)为公端结构形式;所述锁定部件母端(41)的对应锁定部件公端(42)为母端结构形式。
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