[发明专利]一种基于刹车片的可调节回收装置在审
| 申请号： | 201910836919.7 | 申请日： | 2019-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110539894A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 徐安康;康传阳 | 申请（专利权）人： | 南京国业科技有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/02 | 分类号： | B64F1/02 |
| 代理公司： | 33270 宁波甬恒专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡江<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市玄武*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 回收装置 可调节 刹车盘 刹车片 刹车盘结构 无人机系统 钢丝绳 挂钩 快速部署 任务区域 刹车力度 绳索固定 回收 绕线轮 体积小 重量轻 车盘 挡片 过载 旋钮 支架 转轴 底座 绳索 跑道 起飞 降落 | ||
1.一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：包括第一刹车盘、绳索、挂钩、第二刹车盘；其中，所述第一和第二刹车盘通过挂钩和绳索固定连接；
所述第一和第二刹车盘结构相同，均包括旋钮、支架、绕线轮、钢丝绳、挡片、转轴、外壳、刹车片、底座、刹车片安装座以及外壳；
所述旋钮用以调节刹车片，控制刹车的力度；
所述支架固定于底座；
所述绕线轮通过转轴与刹车片串联；
所述钢丝绳均匀缠绕在绕线轮上；
所述挡片固定在支架内侧，压紧绕线轮上钢丝绳；
所述转轴上端置于支架中心，下端置于底座中心；
所述外壳固定于底座上，覆盖在刹车片的外侧；
所述刹车片通过刹车片安装座固定，刹车片底面与底座顶面接触，产生摩擦力。
2.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：所述旋钮和支架通过螺纹连接，通过旋钮沿螺纹的旋转，调节旋钮上下高度。
3.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：所述支架通过螺丝固定在底座上。
4.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：所述转轴两端分别套入第一和第二轴承，上端固定在支架中心，下端固定在底座中心，所述转轴沿轴可向自由转动。
5.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：旋钮和转轴上端轴承间安装有压簧，带动转轴随旋钮做上下运动。
6.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：绕线轮通过单向轴承固定在转轴上，轴承外圈穿过第一键销，保证绕线轮和单向轴承外圈等速同向旋转；轴承内圈穿过第二键销，用于约束绕线轮与转轴间的自由转动；
绕线轮根据单向轴承的方向，按收紧钢丝绳的方向旋转。
7.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：所述刹车片置于绕线轮下方，通过第二键销固定在转轴上；
刹车片和转轴等速同向旋转，刹车片底面和底座顶面接触，产生摩擦力，通过旋钮带动转轴上下运动调节摩擦力的大小，进而实现钢丝绳放松时阻尼大小的调整。
8.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：所述挡片为弹性结构，紧贴绕线轮。
9.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：所述外壳罩设置于刹车片上方。
10.如权利要求1所述的一种基于刹车片的可调节回收装置，其特征在于：所述底座上设置有安装孔，通过地钉或者螺栓固定在跑道两侧。
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