[发明专利]一种前置动力船体结构及控制方法在审
申请号: | 201910834248.0 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN110466727A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 王洪桥 | 申请(专利权)人: | 王洪桥 |
主分类号: | B63H5/08 | 分类号: | B63H5/08;B63H5/16;B63H25/12;B63H25/38;B63B43/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066300 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 导流装置 船体 水门 左右两侧 船舵 长度方向设置 船体结构 动力船体 转向性能 侧向力 开合度 开口处 可开合 螺旋桨 最大化 固设 前置 筒体 | ||
1.一种前置动力船体结构,其特征在于,包括:
船体(1);至少一个导流装置(2),所述的导流装置(2)设置于船体(1)下侧,导流装置(2)为筒体且沿所述船体(1)的长度方向设置;导流装置(2)的左右两侧分别设有至少一个可开合的水门(3);导流装置(2)内部,前端开口与水门(3)之间部分,设有至少一个螺旋桨(5);导流装置(2)前后两端至少一端设置舵板(4);导流装置(2)内部螺旋桨(5)安装处设置遮水装置(6)。
2.根据权利要求1所述的船体结构,其特征在于,所述导流装置(2)前后两端有开口,并可为至少一个舵板(4)提供安装工位,左右两侧设置有开口,并为水门(3)提供安装工位。
3.根据权利要求1所述的船体结构,其特征在于,所述水门(3)安装于导流装置左右两侧开口处,水门(3)附带动力装置,单个水门(3)可分别开启或闭合。
4.根据权利要求1所述的船体结构,其特征在于,所述舵板(4)通过转轴设置于导流装置(2)的前、后端开口处,把导流装置(2)的前、后两端开口,分隔为左右两侧两个开口,舵板外接有动力装置,可绕其转轴转动,转轴沿径向方向至少一侧设置有舵板板体。
5.根据权利要求1所述的船体结构,其特征在于,所述螺旋桨(5)外接有驱动装置,通过连接装置设置于导流装置(2)内部,且位于水门(3)与导流装置(2)前端开口之间。
6.根据权利要求1所述的船体结构,其特征在于,所述遮水装置(6)设置于导流装置(2)内部,且套至与螺旋桨(5)外部,其内径与螺旋桨(5)外径相仿。
7.一种控制方法,用于权利要求1至权利要求6中任一项所述的船体结构,其特征在于,包括:
接收前进指令,前、后舵板(4)旋转于中间位置,螺旋桨启动,左右两侧水门关闭;
接收左转命令,在俯视中,前舵板逆时针转动,后舵板顺时针转动,通过前后舵板的转动幅度,控制船体的左转向幅度;
接收右转命令,在俯视中,前舵板顺时针转动,后舵板逆时针转动,通过前后舵板的转动幅度,控制船体的右转向幅度。
8.根据权利要求7所述的控制方法,其特征在于,还包括:通过倾斜度传感器接收船体倾斜度的信号并传递给控制系统,控制系统判断左右水门的开度并把控制信号传递给水门,通过水门的开度来控制水门的水流量,进而使船体保持平衡:
船体向左侧倾斜时,左侧水门闭合,右侧水门开启,控制系统视船体倾斜幅度,控制右侧水门开度,使水流可从右侧水门喷出导流装,通过喷出水流时的反作用力来阻止船体左倾趋势,
船体向右侧倾斜时,左侧水门开启,右侧水门闭合,控制系统视船体倾斜幅度,控制左侧水门开度,使水流可从左侧水门喷出导流装,通过喷出水流时的反作用力来阻止船体右倾趋势。
9.根据权利要求7所述的控制方法,其特征在于,还包括:通过在舵板转轴径向方向前后两侧分别设置舵板板体,来控制舵板旋转的最大幅度,并且在舵板旋转到最大幅度时,可以完全闭合导流装置被舵板分隔开的左右两侧开口中的一侧,以此来控制导流装置的进水方向与出水方向,从而最大限度控制船体转向。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王洪桥,未经王洪桥许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910834248.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。