[发明专利]一种汽车门槛梁、车身及汽车在审
| 申请号： | 201910833182.3 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN112441130A | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 李启斌;姜大修;吴俊;欧天巧 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门槛 车身 | ||
1.一种汽车门槛梁，其特征在于，包括门槛梁本体(1)和加强件(2)；
所述门槛梁本体(1)的一端与车辆的A柱下方相连，所述门槛梁本体(1)的内部为中空结构；
所述加强件(2)设于所述门槛梁本体(1)与所述A柱下方对应位置处的中空结构内；
所述加强件(2)包括骨架和结构胶，所述结构胶设于所述骨架与所述门槛梁本体(1)的内壁之间，所述结构胶能够膨胀以支撑所述门槛梁本体(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述门槛梁本体(1)的内部还设有用于将所述中空结构细分为若干个空腔的传力梁，所述门槛梁本体(1)与所述A柱下方对应位置处具有第一空腔(111)，所述加强件(2)设于所述第一空腔(111)内。
3.根据权利要求2所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述骨架的形状与所述第一空腔(111)相适配，所述骨架沿长度方向的两端设有卡爪(22)，所述骨架通过所述卡爪(22)卡接于所述第一空腔(111)的腔壁。
4.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述加强件(2)的两端分别位于所述门槛梁本体(1)与所述A柱贴合平面处的前后两侧，所述加强件(2)的端部距所述贴合平面处的距离为60～100mm。
5.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述骨架的内部沿所述加强件(2)的长度方向设置有若干加强筋(21)，所述加强筋(21)呈“X”形。
6.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述骨架的材质为工程塑料；所述门槛梁本体(1)的材质为铝型材。
7.根据权利要求6所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述骨架的材质为PA66+GF30。
8.根据权利要求2所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述骨架与所述第一空腔(111)的腔壁之间的间隙为1.5～3mm。
9.一种车身，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的汽车门槛梁。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的车身。
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