[发明专利]机械式汽油蒸汽吸附机构及其工作方法

说明书

本发明公开了一种机械式汽油蒸汽吸附机构，包括竖向柱状体结构的汽油蒸汽吸附罐体；所述汽油蒸汽吸附罐体的罐体内部从上自下依次包括水平的第一分隔圆盘、第二分隔圆盘和第三分隔圆盘；第一分隔圆盘、第二分隔圆盘和第三分隔圆盘的外缘均与所述汽油蒸汽吸附罐体的内壁一体化连接；本发明的结构简单，能续存油箱燃油蒸汽，并且能缓解油箱压力，当压力增加到泄压临界值时能能及时释放油箱压力，并且能回收吸附释放的燃油蒸汽，并且能实现对吸附的汽油通过负压重新蒸发出来用于发动机的燃烧。

技术领域

本发明属于燃油节能领域。

背景技术

在汽车闲置状态下，其内部冷却系统没有开启，尤其在暴晒的高温环境下，油箱内的温度会上升，进而造成油箱内的燃油蒸汽增多，进而造成油箱气压增大的现象，若汽油蒸汽不及时排出会造成油箱气压无限增大到危险的临界值，若直接排向环境，会造成环境污染的同时还会造成能源浪费。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种机械式汽油蒸汽吸附机构及其工作方法。

技术方案：为实现上述目的，本发明的机械式汽油蒸汽吸附机构，包括竖向柱状体结构的汽油蒸汽吸附罐体；所述汽油蒸汽吸附罐体的罐体内部从上自下依次包括水平的第一分隔圆盘、第二分隔圆盘和第三分隔圆盘；第一分隔圆盘、第二分隔圆盘和第三分隔圆盘的外缘均与所述汽油蒸汽吸附罐体的内壁一体化连接；

所述汽油蒸汽吸附罐体的顶端壁体与所述第一分隔圆盘之间形成配气室，所述第一分隔圆盘与第二分隔圆盘之间形成呼吸室，所述第二分隔圆盘与所述第三分隔圆盘之间形成蒸汽吸附室；所述第三分隔圆盘与所述汽油蒸汽吸附罐体的底端壁体之间形成负压室。

进一步的，所述蒸汽吸附室内同轴心设置有环状壁体，所述环状壁体的上端一体化连接所述第二分隔圆盘的下侧面；所述环状壁体的下端一体化连接所述第三分隔圆盘的上侧面；所述环状壁体所围合的区域形成柱状的活性炭填充腔，所述活性炭填充腔内填充有活性炭颗粒，所述环状壁体的外壁与所述蒸汽吸附室内壁之间形成过渡环腔；

所述呼吸室的四周内壁上成圆周阵列分布有若干呼吸口，各所述呼吸口将所述呼吸室与外部大气压环境连通；所述呼吸室的轮廓边缘设置有若干竖向的连通管，各所述连通管的上下外壁分别一体化连接所述第一分隔圆盘和第二分隔圆盘，且各所述连通管上下端分别连通所述配气室和过渡环腔；各所述连通管内均设置有导通方向朝下的单向阀；所述配气室内的气体能通过所述连通管导入到过渡环腔中；

所述环状壁体的下半段壁体上均布镂空设置有若干第一导气网孔，若干第一导气网孔将所述过渡环腔与所述活性炭填充腔之间相互连通；所述活性炭填充腔的顶壁上均布有若干第二导气网孔，若干第二导气网孔将所述呼吸室与所述活性炭填充腔的上端相互连通；所述活性炭填充腔的底壁上均布有若干第三导气网孔，若干第三导气网孔将所述负压室与所述活性炭填充腔的下端相互连通；还包括燃油蒸汽回收管，所述燃油蒸汽回收管的进气端连通所述负压室，所述燃油蒸汽回收管的出气端旁通连接发动机的进气歧管，所述燃油蒸汽回收管的进气端设置有电磁阀。

进一步的，所述配气室的中心部位设置有柱状的气囊塑形硬质壳体，所述气囊塑形硬质壳体的内腔为蒸汽蓄压腔，所述气囊塑形硬质壳体的下端与所述第一分隔圆盘的上表面间距设置；所述汽油蒸汽吸附罐体的顶端壁体的轴心处的下侧固定连接有出口朝下的筒状出气嘴，所述筒状出气嘴的内部为出气通道，所述筒状出气嘴的出气通道下端连通所述蒸汽蓄压腔的中心位置；

还包括燃油蒸汽导出管，所述燃油蒸汽导出管的进气端连通发动机汽油箱的燃油蒸汽溢出端，所述燃油蒸汽导出管的出气端连通所述出气通道的上端；