[发明专利]一种道路结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种道路结构及其施工方法，属于道路建设领域，旨在提供一种减少路面出现积水，可以及时将路面积水排放的道路结构，其技术方案要点包括由中间位置分别向两侧边缘倾斜的路面、设置在路面两侧的路缘石、设置在路面两侧的排水结构、设置在路缘石远离路面一侧的花圃、设置在花圃远离路面一侧的非机动车道；排水结构包括设置在路面两侧的集水槽、设置在花圃内部两侧的排放槽、设置在花圃内的输送泵，所述集水槽与排放槽均与市政排水管网连通，所述输送泵设有进水口、第一出水口和第二出水口。本发明具有减少路面出现积水，可以及时将路面积水排放的有点。

技术领域

本发明涉及道路建设领域，特别涉及一种道路结构及其施工方法。

背景技术

路面排水的目的，就是要求各级公路和城市道路应根据当地降水与路面的具体情况设置必要的排水设施，并适当地选择路面的空间布置形式和结构，及时将降水排出路面，防止路面积水渗入到路面内部，甚至路基，保证行车安全。行车速度快的高等级道路路面水应迅速排除，以防路面形成水膜影响行车安全。

公告号为CN102733274A的中国专利公开了一种道路及其构建方法，该道路包括由中间部位分别向两侧边缘倾斜的路面，其中，该道路还包括设置在至少一处的路面下方的集水部，所述集水部包括集水槽和透水部，集水槽具有顶部开口，且所述集水槽的侧壁 和底壁不透水；透水部覆盖在集水槽顶部开口上，且所述透水部的顶表面与路面齐平，并位于路面至少一侧的边缘。

这种道路结构中，虽然所述集水部整体允许水通过，因此，透水性较好；更重要的是，透过透水部的雨水渗透到集水槽中，便可以起到雨水收集的作用；此外，本发明提供的道路的构建方法中，所述集水部可以直接在现有的市政道路上进行改造后得到；但是在实际使用过程中，目前从降雨量每年都在增大的情况下来看，同时局部的单天的将于量也是在攀升，由于集水槽的体积有限，储水量也收到了限制，当水量过大的话，储水槽内的水来不及通过排水管道排放到市政排水管网中，会造成不能实现快速的排水工作，集水槽内的水会溢出，依然造成路面积水的情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种道路结构及其施工方法，具有减少路面出现积水，可以及时将路面积水排放的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路结构，包括由中间位置分别向两侧边缘倾斜的路面、设置在路面两侧的路缘石、设置在路面两侧的排水结构、设置在路缘石远离路面一侧的花圃、设置在花圃远离路面一侧的非机动车道；

所述排水结构包括设置在路面两侧的集水槽、设置在花圃内部两侧的排放槽、设置在花圃内的输送泵，所述集水槽与排放槽均与市政排水管网连通，所述输送泵设有进水口、第一出水口和第二出水口，所述进水口通过进水管连通至集水槽底部，所述第一出水口通过第一输送管延伸至花圃内，所述第二出水口通过第二输送管延伸至非机动车道远离花圃的一侧，所述路缘石的内部设有与进水管拆卸连接的进水腔道，所述进水腔道靠近路面的一端设在集水槽的底面上方且与集水槽连通，所述第二输送管设置在非机动车道下方。

通过采用上述技术方案，当路面出现大量积水的时候，集水槽本身具有一定的排水能力外，开启市政管网系统内的输送泵，输送泵集水槽内的水快速的抽出，加速路面积水流向集水槽内，集水槽本身的排水能力和输送泵将集水槽内的水抽出相结合，有利于减少路面出现积水量，达到路面积水快速排放的优点。

进一步的，所述输送泵沿路面的沿伸方向等距间隔设有多个。

通过采用上述技术方案，多个输送泵有利于整个排水结构可以稳定的运行，提高了排水的速度。

进一步的，所述非机动车道由靠近路缘石的一侧朝向边缘处向下倾斜，所述非机动车道远离路缘石的一侧设有排水槽，所述排水槽与市政排水管网连通。