[发明专利]辅助停车系统、车辆和辅助停车方法在审
申请号: | 201910828373.0 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN112440895A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 胡文杰;胡壮丰 | 申请(专利权)人: | 天津天汽集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B62D6/00;B60W40/076 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 300450 天津市滨海新区滨海高新区华苑*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助 停车 系统 车辆 方法 | ||
本发明公开了一种辅助停车系统、车辆和辅助停车方法。辅助停车系统包括:停车监测电路,根据停车请求输出停车请求信号;行车位置检测电路,检测到行车位置位于坡道上,输出位置信号;以及行车控制单元,与所述停车监测电路以及所述行车位置检测电路通信连接,根据所述停车请求信号及所述位置信号生成自动转向信号,以调整车辆的车轮转向,使停车后车轮有一定的转向角。本发明能够避免车辆在坡道上溜车,提高安全性。
技术领域
本发明实施例涉及辅助停车技术,尤其涉及一种辅助停车系统、车辆和辅助停车方法。
背景技术
随着社会的发展,车辆也越来越普及。
然而,车辆在特定情况下,需要停放在坡道上,当车辆停放在坡道上时,存在一定的安全隐患,如驻车系统失效等。
发明内容
本发明提供一种辅助停车系统、车辆和辅助停车方法,以提高在坡道停车时的安全性。
第一方面,本发明实施例提供了一种辅助停车系统,包括:停车监测电路,根据停车请求输出停车请求信号;行车位置检测电路,检测到行车位置位于坡道上,输出位置信号;以及行车控制电路,与所述停车监测电路以及所述行车位置检测电路通信连接,根据所述停车请求信号及所述位置信号生成自动转向信号,以调整车辆的车轮转向,使停车后车轮有一定的转向角。
可选的,所述行车位置检测电路包括:坡道检测电路,所述坡道检测电路检测到行车位置位于坡道上,并输出坡道停车信号;车身位置检测电路,所述车身位置检测电路检测车身在坡道上的位置并生成车身位置信号;车头方位检测电路,检测车头的方位,输出车头方位信号;其中,所述位置信号包括所述坡道停车信号、所述车身位置信号及所述车头方位信号。
可选的,所述坡道检测电路包括角速度传感器。
可选的,所述坡道检测电路包括倾角传感器。
可选的,所述所述车身位置检测电路包括摄像头。
可选的,所述车身位置检测电路包括:距离检测电路,所述距离检测电路检测车辆距离坡道两侧边沿的距离以生成所述车身位置信号。所述距离检测电路包括:第一距离传感器,检测所述车辆距离坡道第一边沿的距离,并生成第一距离信号;第二距离传感器,检测所述车辆距离坡道第二边沿的距离,并生成第二距离信号;比较器,所述比较器的第一输入端与所述第一距离传感器电连接,所述比较器的第二输入端与所述第二距离传感器电连接,所述比较器的输出端输出所述车身位置信号。
可选的,所述行车控制电路包括:整车控制器,与所述停车监测电路以及所述行车位置检测电路通信连接,接收所述停车请求信号及所述位置信号,以生成所述自动转向信号;自动转向机构,与所述整车控制器电连接,根据所述自动转向信号调整所述车辆的车轮转向,以使停车后车轮有一定的转向角。
可选的,还包括:路沿检测电路,所述路沿检测电路与所述行车控制电路通信连接,检测坡道两侧的路沿状态并生成路沿状态信号;所述行车控制电路根据所述停车请求信号、所述位置信号及所述路沿状态信号生成所述自动转向信号,以调整所述车辆的车轮转向,使停车后车轮有一定的转向角。所述路沿检测电路包括图像采集装置。
第二方面,本发明实施例还提供了一种车辆,包括辅助停车系统和全球卫星导航系统,所述辅助停车系统包括:停车监测电路,根据停车请求输出停车请求信号;行车位置检测电路,检测到行车位置位于坡道上,输出位置信号;以及行车控制电路,与所述停车监测电路以及所述行车位置检测电路通信连接,根据所述停车请求信号及所述第一位置信号生成自动转向信号,以调整车辆的车轮转向,使停车后车轮有一定的转向角;所述全球卫星导航系统与所述行车控制电路通信连接。
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