[发明专利]基于整车仿真模型的PHEV部件工况数据统计与工况构建方法

权利要求书

1.一种基于整车仿真模型的PHEV部件工况数据统计方法，其特征在于，包括：

S110，创建整车仿真模型；

S120，获取待开发的目标车辆的车辆构型、车型、整车参数和车辆部件参数，并将所述整车参数和所述车辆部件参数输入至所述整车仿真模型；所述待开发的目标车辆包括n个车型；

S130，获取标准整车工况，将所述标准整车工况输入至所述整车仿真模型；所述标准整车工况为轻型车中国工况或重型车中国工况；

S140，建立基于动态规划的全局优化控制策略，嵌入至所述整车仿真模型中的整车控制策略模块；

S150，启动所述整车仿真模型，以使所述整车仿真模型模拟在预设时间段内的车辆行驶过程，输出车辆部件的PHEV部件工况数据。

2.根据权利要求1所述的基于整车仿真模型的PHEV部件工况数据统计方法，其特征在于，所述车辆部件为发动机、电机和电池中的一种。

3.根据权利要求2所述的基于整车仿真模型的PHEV部件工况数据统计方法，其特征在于，所述步骤S140包括：

S141，依据所述待开发的目标车辆的车辆构型、车型、整车参数和车辆部件参数，建立优化模型和约束条件，基于动态规划算法，计算车辆能量消耗最少的车辆能量分配方式；

S142，依据所述车辆能量分配方式，生成全局优化控制策略，以使车辆能量消耗最小。

4.根据权利要求3所述的基于整车仿真模型的PHEV部件工况数据统计方法，其特征在于，所述S150包括：

S151，启动所述整车仿真模型，以使所述整车仿真模型模拟在预设时间段内的车辆行驶过程；

S152，获取所述整车仿真模型输出的在不同时间节点下，车辆部件的部件运行参数。

5.根据权利要求4所述的基于整车仿真模型的PHEV部件工况数据统计方法，其特征在于，在所述步骤S152之后，还包括：

S153，依据公式1对所述部件运行参数进行归一化处理，生成部件运行参数百分比；

其中，K_nor为所述部件运行参数百分比，K为所述部件运行参数，K_max为最大部件运行参数。

6.根据权利要求5所述的基于整车仿真模型的PHEV部件工况数据统计方法，其特征在于，所述整车参数包括空气阻力系数、滚动阻力系数和整车重量参数中的一种或多种。

7.一种基于整车仿真模型的PHEV部件稳态工况构建方法，其特征在于，包括：

S210，获取车辆构型，选取在所述车辆构型下的一个车型，作为待开发的目标车辆的车型；

S220，创建整车仿真模型；

S230，获取所述待开发的目标车辆的整车参数和车辆部件参数，并将所述整车参数和所述车辆部件参数输入至所述整车仿真模型；所述待开发的目标车辆包括n个车型；

S240，获取标准整车工况，将所述标准整车工况输入至所述整车仿真模型；所述标准整车工况为轻型车中国工况或重型车中国工况；

S250，建立基于动态规划的全局优化控制策略，嵌入至所述整车仿真模型中的整车控制策略模块；

S260，启动所述整车仿真模型，以使所述整车仿真模型模拟在预设时间段内的车辆行驶过程，输出车辆部件的PHEV部件工况数据；

S270，依据预定的选取规则选取在所述车辆构型下的n个车型，反复执行所述步骤S220至所述步骤S260，生成n组不同车型的部件工况数据；n为正整数；

S280，依次分析n组不同车型的部件工况数据在所述预设时间段内的分布情况，生成部件稳态工况数据表，将所述稳态工况数据表作为部件稳态工况。

8.根据权利要求7所述的基于整车仿真模型的PHEV部件稳态工况构建方法，其特征在于，所述车辆构型为串联构型、并联构型、串并联构型和功率分流构型中的一种。