[发明专利]一种多冷却方式动力电池散热装置

说明书

本发明提供了一种多冷却方式动力电池散热装置，包括散热箱、用于密封所述散热箱的箱盖、设置于所述散热箱内的若干个电池蓄槽、空气冷却模块、以及热管冷却模块。本发明与现有技术相比，结构简单合理，对空冷流道进行表面微制造，使空冷气体由层流状态转变为紊流状态，使其吸收电池工作的热量，进而将电池的热量传递至电池外部。利用铜板，增大热管与电池极耳与电池下底部的接触面积，提高散热系统的传热效率，使电池的温度分布更加均匀，同时也减少了热管的数量，降低成本。

技术领域

本发明涉及电动汽车及混动汽车动力电池散热领域，具体而言，涉及一种多冷却方式动力电池散热装置。

背景技术

现今，电动汽车与混动汽车受到社会的大力关注，但是仍存在着电池爆炸等障碍阻碍了电动汽车的发展，其中动力电池的安全问题更是引起社会对电动汽车的改观。动力电池因工作温度较高引起爆炸，则需设计出一套完善的动力电池散热系统，使电池组的工作温度保持在一定范围内，提高动力电池的散热性能。本发明提出一种基于空冷、风扇和热管多冷却方式的动力电池散热系统，对空冷流道进行表面微制造工艺设置矩形凹槽，使空冷流体由层流转变为紊流，基于气体形成紊流消耗能量，则气体需提取动力电池产生的热量，形成紊流，从而流至动力电池外部，进而增强空冷对动力电池的散热效果。其次，利用热管将其分布在动力电池的极耳上方及电池底部，将动力电池刚开始工作聚集在极耳的热量以及长时间工作后聚集在电池底部的热量传递至外部。

经过海量检索，发现现有技术中的散热装置如公开号为CN104253289B公开的一种动力电池模块单元及动力电池模组。它可以实现动力电池模块中的每一支动力电池温度均匀一致，并可保证动力电池性能稳定。导电片的四边均设有边框，导电片的上平面加工有多个圆形盲孔，圆形盲孔的侧壁固定有金属径向凸起弹片，圆形盲孔内的底部固定有金属轴向凸起弹片，导电片的四个边框上固定有多个凸起的金属连接片，导电片的下方设置有多个动力电池，多个圆形盲孔所对应的导电片的下平面与多个动力电池正极焊接。本发明具有结构简单、散热均匀、性能稳定和成本低廉的优点，本发明用于动力电池散热。或如公开号为CN100527521C公开的一种动力电池组用散热装置包括集热板、散热板和泵；集热板中设置有集热板通道，散热板中设置有散热板通道，集热板通道的一个端口与散热板通道的一个端口相连，集热板通道的另一个端口与泵的出液端相连，散热板通道的另一个端口与泵的进液端相连。本发明还提供了使用该散热装置的动力电池组。根据本发明的动力电池组，在散热装置的使用过程中，泵将冷却用液体泵入到集热板通道中，集热板中的热量被冷却用液体吸收，吸收了热量的冷却用液体流入到散热板通道中并在散热板中散发热量，散发热量后的冷却用液体重新被泵入到集热板通道中，因此可以将单体电池产生的热量有效地散发掉。或如公开号为CN100517860C公开的一种动力电池组用散热装置包括热管和集热板；集热板包括底层集热板和上层集热板，底层集热板和上层集热板中设置有孔，热管位于底层集热板和上层集热板的孔中，底层集热板的孔中的热管与上层集热板的孔中的热管相连通。本发明还提供了使用该散热装置的动力电池组。根据本发明的动力电池组，在散热装置的使用过程中，由于底层集热板和上层集热板的孔中安装有热管并且底层集热板的孔中的热管与上层集热板的孔中的热管相连通，热管可以将上层集热板中的热量传递到底部集热板并在底部集热板散发掉，因此可以将单体电池产生的热量有效地散发掉。

在已有的研究中，前人利用水冷与相变冷却对动力电池进行散热，这两种方式会产生一系列问题。一是利用水冷散热，需为循环泵提供电能使其工作，则会消耗电池内部能量。二是利用相变材料的高潜热性能，将动力电池的热量传递至相变材料中，当电池被挤压或相变材料高温膨胀时，存在相变材料与动力电池电极接触，导致电池短路。

基于空冷、风扇和热管多冷却方式的动力电池散热装置结构简单，散热均匀，增强动力电池的散热性能，可以很好的解决以上问题，为电动汽车动力电池散热提供更简单，更合理可行的方案。

发明内容

本发明提出了一种多冷却方式动力电池散热装置以解决所述问题，

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：