[发明专利]离合器装置和具有离合器装置的混合动力模块

说明书

本发明涉及一种在机动车的驱动系中的离合器装置(10)，其包括用于接收离合器片(14)的片支架(12)并且还包括传递元件(22)，其中，所述片支架(12)和所述传递元件(22)通过用于传递转矩的转矩连接部(24)相互耦合，并且所述传递元件(22)具有第一支撑区域(26)，在所述第一支撑区域中，从所述片支架(12)出发的轴向力作用到所述传递元件(22)上，其中，所述转矩连接部(24)能松脱地实施并且在径向上与所述第一支撑区域(26)间隔开地布置。本发明还涉及一种具有离合器装置(10)的混合动力模块(20)。

技术领域

本发明涉及一种离合器装置以及一种具有离合器装置的混合动力模块。

背景技术

普遍地已知在机动车的驱动系中的离合器装置。在机动车的驱动系中的湿式地运行的离合器装置通常包括用于接收离合器片的片支架和传递元件，所述传递元件与片支架通过用于传递转矩的转矩连接部连接。转矩连接部能够是焊接连接部或者铆接连接部，所述转矩连接部在此布置在传递元件的支撑区域中，轴向力被所述支撑区域支撑。

因此，一方面由于轴向力通过支撑区域所施加的支撑作用，并且另一方面由于由同样地位于该支撑区域中的转矩连接部引起的材料负荷，会发生在传递元件中的材料应力的积累。

发明内容

本发明的任务在于，改进离合器装置。

该任务通过一种具有本发明的特征的离合器装置解决。相应地，提出一种在机动车的驱动系中的离合器装置，其具有用于接收离合器片的片支架并且还包括传递元件，其中，片支架和传递元件通过用于传递转矩的转矩连接部相互耦合，并且所述传递元件具有第一支撑区域，在所述第一支撑区域中，从片支架出发的轴向力作用到传递元件上，其中，转矩连接部以能松脱的方式实施并且在径向上与第一支撑区域间隔开地布置。

由此，能够离开转矩连接部地实现在第一支撑区域中的轴向力作用的移位。此外实现了离合器装置的成本有利和简单的制造和装配。

离合器装置能够湿式运行地实施并且能够被流体穿流。所述流体能够引起喷射冷却。

片支架能够是内片支架或者外片支架。片支架能够抗扭转地接收离合器片。离合器片能够在轴向上能移动地悬挂在片支架中。片支架能够被硬化、例如被气体渗氮。

转矩能够从片支架出发传递到传递元件上或者相反地传递。

在本发明的一种特别有利的实施方案中，传递元件具有负载区域，在该负载区域中，材料应力相对于传递元件的在径向内部和外部邻接负载区域的区域提高，其中，转矩连接部与负载区域径向间隔开地布置。

在转矩连接部与第一支撑区域之间的径向间距能够小于第一支撑区域与负载区域之间的间距或者与其同样大。在转矩连接部与第一支撑区域之间的径向间距能够大于第一支撑区域与负载区域之间的间距。

在本发明的一种优选的实施方案中，转矩连接部为形状锁合的连接部、尤其是插接齿部。所述插接齿部能够由在轴向上和/或在径向上从片支架伸出的齿构成，所述齿配合到传递元件中的相应的对应齿部中。转矩连接部能够是压紧连接部。

在本发明的一种有利的实施方案中，转矩连接部布置在第一支撑区域的径向外部。第一支撑区域能够在径向上位于离合器片的高度上。

在本发明的一种特别的构型中，第一支撑区域与负载区域径向间隔开地布置。负载区域能够布置在离合器片的径向内部或者径向外部。负载区域能够是在传递元件中的材料应力提高的区域，所述区域由传递元件的形状和构型、例如由传递元件的拐点或者弯曲的走向所决定。

在本发明的一种优选的实施方案中，轴向力为离合器装置的操纵力或者操纵力的一部分，并且所述操纵力的支撑通过在片支架上的第二支撑区域进行。