[发明专利]一种防油雾泄露的方法

说明书

本发明公开了一种防油雾泄漏的方法，涉及电机设备油雾防漏，包括在油槽盖上设置容纳冷气的内腔，用于冷凝靠近油槽盖主体的油雾；在油槽盖与主轴之间设置冷凝腔，用于冷凝顺着主轴上升的油雾；在油槽盖主体上设置制冷源为内腔创造低温环境；在油槽盖主体底部设置设置格栅状结构，用于改变油雾的流速和流向。本技术方案利用油雾遇冷凝结成油滴的原理，采用冷气冷凝油雾，防止油雾外溢的同时避免了设备、环境污染。

技术领域

本发明涉及电机设备油雾防漏，尤其涉及一种防油雾泄露的油槽盖结构。

背景技术

目前，包括发电机、电动机在内的大部分电机设备都存在油雾外溢的问题。主要原因在于：

各电机组在主轴与轴瓦的连接部位设置有导轴承油槽，油槽内部盛有润滑油。当导轴承在运行过程中，由于主轴与轴瓦接触面的相对运动和相互挤压而持续产生热量，导致润滑油汽化产生油雾；油雾在油槽内不断撞击，随机组高速旋转，在油槽内做离心运动；油雾从轴瓦处被甩向油槽壁，再沿油槽壁上升，而后沿上油槽盖板斜向上方向返回主轴面，最后通过油槽盖与主轴之间的缝隙逸出；油雾在外部冷凝成液体并附着于设备表面，对机组严重油雾污染。

面对前述问题，现有技术中有以下解决方案：油箱盖采用单层钢板结构，在油箱盖与主轴的接合间隙处设置有梳齿密封。但梳齿密封仍会存在一定的间隙，对防油雾效果十分有限，在实际使用时，油雾仍会泄漏出油槽；设置梳齿密封只是减少了油雾外溢，对机组造仍会造成一定的污染。本方案无法彻底解决油雾的泄漏问题，同时油箱盖与主轴之间的间隙控制较为严格，一般，还需要在油箱盖上增设空气滤清器以确保油箱盖内外压力平衡，防止油箱内挡油板处出现甩油。

或者是在油箱盖与主轴的接合处设置接触式密封，接触式密封是在油槽盖上设置由复合材料制成的密封块。其不足之处在于：密封块虽然能够有效的封住油雾，但容易被磨损，一般几个月便会失去密封效果，需要对其进行更换，而密封块对性能要求较高，因此对复合材料的选用成本较高。密封块上附着大量的油污，更换密封块会造成生产周期的停顿，产生大量的人力和物力资源的浪费，更换下来的密封块会造成环境的污染。密封块与主轴之间的滑动摩擦会产生热量，轴系摆渡增大，对机组运行带来不利；热量还通过主轴传递到轴瓦，进一步对轴瓦运行不利。同时，为了防止油槽内挡油板处出现甩油，该结构必须在油箱盖上增设空气滤清器以确保油箱盖内外压力平衡，而空气滤清器需要经常清洗，造成生产周期的停顿，也会产生大量的人力和物力资源的浪费。

发明内容

针对以上现有技术存在的不足，本发明提供一种防油雾泄露的方法。本技术方案利用冷空气对油雾进行冷凝，解决油雾溢出问题的同时，使油雾得以回收利用，同时还防止了油雾对造成环境污染。具体通过以下技术方案实现的：

一种防油雾泄露的方法，其特征在于：包括以下步骤：

A、在油槽盖主体上设置一个用于容纳冷空气的内腔，使靠近油槽盖主体底部的油雾与内腔中的冷气进行热交换后，被冷凝成油滴回到油槽中；

B、将油槽盖主体设置于主轴上，使油槽盖主体和主轴相互配合构成冷凝腔，在冷凝腔与内腔之间设置相通，内腔中的冷气可以漫延到冷凝腔中，使顺着主轴上升的油雾被冷凝成油滴回到油槽中，防止油雾从油槽盖主体与主轴之间的间隙漏出；

C、在油槽盖主体上设置用于给内腔提供冷气、创造低温条件的制冷源；

D、在油槽盖主体底部设置格栅状结构，利用格栅状结构改变油雾流速，增加油雾在油槽盖主体底部的热交换利率，同时利用格栅状结构改变油雾流向，使没有被冷凝的油雾返回到主轴面，经过主轴反弹后重新回到油槽；防止油雾过多，造成油雾在油槽内堆积，面临溢出的风险。

所述油槽盖主体包括第一油槽盖板和第二油槽盖板，所述步骤A还包括在第一油槽盖板上设置隔热层，选用铝合金材料加工成第二油槽盖板，再使第一油槽盖板和第二油槽盖板相互配合形成内腔，并在第一油槽盖板和第二油槽盖板的径向连接处设置密封结构，使内腔处于密封状态。