[发明专利]一种铁路外轨转向处形变矫正设备有效
申请号: | 201910824514.1 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN110541330B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 台州来智科技有限公司 |
主分类号: | E01B13/00 | 分类号: | E01B13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318000 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 转向 形变 矫正 设备 | ||
1.一种铁路外轨转向处形变矫正设备,包括有枕木和弧形外轨,枕木顶部左侧设有弧形外轨,其特征是,还包括有固定装置、液压缓冲器、推块、开关、推杆、安装座、电机、推动装置、转杆、第一压缩弹簧、推板和推座,弧形外轨中部开有条形槽,枕木左部左右两侧均设有固定装置,固定装置与弧形外轨两侧接触,枕木左部开有腔体,腔体与条形槽接通,腔体内底部设有液压缓冲器,液压缓冲器左侧设有推块,腔体内左壁中部设有开关,条形槽内滑动式连接有推杆,推杆底端与液压缓冲器顶部接触,枕木顶部左侧设有安装座,安装座顶部设有电机,安装座上设有推动装置,推动装置与电机输出轴连接,推动装置转动式连接有转杆,转杆右端转动式连接有推座,推座右侧连接有第一压缩弹簧,第一压缩弹簧右端设有推板,推板右侧与弧形外轨左侧接触,其中所述固定装置用于固定弧形外轨,其中所述推动装置用于推动转杆,当火车行驶至弧形外轨处时,车轮按动推杆向下运动,使得推杆滑入条形槽内,液压缓冲器受到向下推力收缩,使得推块向下运动按动开关,开关控制电机顺时针旋转。
2.如权利要求1所述的一种铁路外轨转向处形变矫正设备,其特征是,固定装置包括有固定件、垫片和螺栓,枕木左部左右两侧均设有螺纹孔,弧形外轨左右两侧的枕木顶部均设有固定件,固定件上转动式连接有螺栓,螺栓与螺纹孔通过螺纹连接的方式连接,固定件与螺栓之间放置有垫片。
3.如权利要求2所述的一种铁路外轨转向处形变矫正设备,其特征是,所述固定件为扣件,弧形外轨左右两侧的枕木顶部均设有扣件,扣件上转动式连接有螺栓,扣件与螺栓之间放置有垫片。
4.如权利要求3所述的一种铁路外轨转向处形变矫正设备,其特征是,推动装置包括有导向杆、螺杆、螺套和导向套,安装座顶部设有导向杆,导向杆顶部转动式连接有螺杆,螺杆末端与电机输出轴连接,螺杆上转动式连接有螺套,转杆与螺套转动式连接,导向杆上滑动式连接有导向套,导向套与螺套连接。
5.如权利要求4所述的一种铁路外轨转向处形变矫正设备,其特征是,还包括有安装板、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第一齿条、T型杆、第一拉杆、竖板、第二拉杆、第二压缩弹簧和第二齿条,导向杆顶部设有安装板,安装板从左至右依次转动式连接有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,第二齿轮分别与第三齿轮和第一齿轮啮合,螺套右侧设有第一齿条,第一齿条与第一齿轮啮合,弧形外轨上部滑动式连接有T型杆,T型杆位于推杆后侧,T型杆右侧连接有第一拉杆,第一拉杆末端连接有竖板,竖板左侧的上下两侧均连接有第二拉杆,上下两侧的第二拉杆均穿过弧形外轨,第二拉杆与弧形外轨左侧之间连接有第二压缩弹簧,T型杆左端连接有第二齿条,第二齿条与第三齿轮啮合。
6.如权利要求5所述的一种铁路外轨转向处形变矫正设备,其特征是,还包括有橡胶圈,条形槽上部上侧对称设有橡胶圈,橡胶圈与推杆滑动式连接。
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