[发明专利]一种厢式冷藏车的液氮制冷系统及其控制方法

说明书

本发明涉及一种厢式冷藏车的液氮制冷系统及其控制方法，液氮制冷系统包括液氮罐、阀箱、蒸发器和控制器，液氮罐通过第一管路与阀箱的输入端连接，阀箱中设有第一电磁阀，阀箱的输出端通过第二管路与蒸发器的输入口连接，蒸发器设置在车厢内并设有蒸发风机，蒸发器的输出口连接有排气管路，排气管路上设有第二电磁阀，第二电磁阀和蒸发器之间的排气管路通过回气管路与液氮罐连接，回气管路上设有第三电磁阀，控制器分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和蒸发风机连接，其具有结构简单、控制灵活、适应性强、能效比高的优点；控制方法具有流程简单、执行效率高、安全可靠的优点。

技术领域

本发明涉及一种制冷系统，具体涉及一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，以及该液氮制冷系统的控制方法。

背景技术

随着冷冻冷藏行业的发展，冷冻冷藏食品的种类和数量日益增多，传统的单温区冷藏车越来越难以满足市场需求；同时，随着人们生活水平的提高，消费者对于食品的品质和供应时效也提出了更高要求。近年来，液氮制冷作为新兴的冷冻冷藏技术得到了快速发展，液氮制冷分为直接式和间接式两种，直接式液氮制冷系统是将液氮直接喷射到冷藏车的车厢内，车厢内的氮气含量会随着运行时间的延长逐渐升高，人员在车厢内作业时存在窒息的风险，基于此原因，现有的冷藏车多采用间接式液氮制冷系统；间接式液氮制冷系统是在车厢内安装蒸发器，液氮在蒸发器内蒸发吸热后排出，车厢内不会残留氮气，可有效避免人员窒息的风险，但现有的间接式液氮制冷系统是将蒸发吸热后的氮气直接排放到大气中，这会造成液氮冷量的浪费，系统的效能较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种厢式冷藏车的液氮制冷系统及其控制方法，液氮制冷系统具有结构简单、控制灵活、适应性强、能效比高的优点；控制方法具有流程简单、执行效率高、安全可靠的优点。

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，包括液氮罐、阀箱、蒸发器和控制器，所述液氮罐通过第一管路与阀箱的输入端连接，所述阀箱中设有第一电磁阀，阀箱的输出端通过第二管路与蒸发器的输入口连接，所述蒸发器设置在车厢内并设有蒸发风机，蒸发器的输出口连接有排气管路，排气管路上设有第二电磁阀，第二电磁阀和蒸发器之间的排气管路通过回气管路与液氮罐连接，回气管路上设有第三电磁阀，所述控制器分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和蒸发风机连接。

进一步的，本发明一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，其中，所述车厢内设有第一温度传感器，所述蒸发器的输出口设有第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器分别与控制器连接。

进一步的，本发明一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，其中，所述液氮罐设有自增压管路，自增压管路的两端对应与液氮罐的底部和顶部连接，自增压管路上设有增压阀和增压器，增压阀与控制器连接并处于增压器和液氮罐的底部之间。

进一步的，本发明一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，其中，所述液氮罐的自增压管路上设有与控制器连接的压力传感器，压力传感器处于增压器和液氮罐的顶部之间。

进一步的，本发明一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，其中，所述液氮罐的自增压管路上设有第一安全阀，第一安全阀处于增压器和压力传感器之间；所述阀箱中设有第二安全阀和压力表。

进一步的，本发明一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，其中，所述第一管路上设有第一手动截止阀；所述液氮罐的自增压管路上设有第二手动截止阀和第三手动截止阀，第二手动截止阀处于增压阀和液氮罐的底部之间，第三手动截止阀处于增压器和第一安全阀之间。

进一步的，本发明一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，其中，所述液氮罐设有液位计，液氮罐还连接有加注管路，加注管路上设有第四手动截止阀。

进一步的，本发明一种厢式冷藏车的液氮制冷系统，其中，所述液氮罐、阀箱和控制器分别安装在的底盘上。

本发明一种上述液氮制冷系统的控制方法，包括以下步骤：

一、启动系统，并进行巡检；