[发明专利]电池托盘、动力电池包及车辆有效
申请号: | 201910820104.X | 申请日: | 2019-08-31 |
公开(公告)号: | CN112531246B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 吴武华;闫磊;颜亮;凌和平;黄伟 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/249;H01M50/30;H01M10/658;B60K1/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 托盘 动力电池 车辆 | ||
1.一种电池托盘,其特征在于,包括托盘本体(100),所述托盘本体(100)包括底板(20)、边梁(10)、以及若干个隔板(30),所述边梁(10)设置在所述底板(20)的四周,所述隔板(30)设置在所述底板(20)上并且将所述底板(20)分隔成若干个用于放置单体电池或电池模组的容纳空间,每个所述容纳空间对应的边梁(10)和/或底板(20)上设置有第一孔(11)、第二孔(12)、以及连通所述第一孔(11)和所述第二孔(12)的气体通道(13),所述第一孔(11)用于将所述单体电池或所述电池模组排出的火焰、烟雾或气体导入所述气体通道(13),所述第二孔(12)用于将所述气体通道(13)内的火焰、烟雾或气体排出;
所述托盘本体(100)还包括设置于所述边梁(10)外侧以用于将所述电池托盘安装在车上的中空安装梁(70),所述中空安装梁(70)的侧壁上形成有与所述边梁(10)和/或所述底板(20)上的所述气体通道(13)连通的通气孔,且所述中空安装梁(70)至少一端开放以形成排气口(71);
所述边梁(10)为两层中空结构,所述气体通道(13)包括第一气体通道(14)和第二气体通道(16),所述第一气体通道(14)和第二气体通道(16)沿所述边梁(10)的宽度方向设置,所述第一气体通道(14)和所述第二气体通道(16)之间设置有通孔(15)。
2.根据权利要求1所述的电池托盘,其特征在于,所述隔板(30)为隔热板,所述隔板(30)包括隔板本体(31)和设置于所述隔板本体(31)外壁的防火隔热层(32)。
3.根据权利要求1所述的电池托盘,其特征在于,所述第一孔(11)处设置有单向开启的封挡件,所述封挡件构造为在预设压力下开启,以使得从所述容纳空间产生的火焰、烟雾或气体通过对应的所述第一孔(11)进入所述气体通道(13)。
4.根据权利要求3所述的电池托盘,其特征在于,所述封挡件为单向防爆阀。
5.根据权利要求1所述的电池托盘,其特征在于,所述电池托盘还包括烟雾和/或气体感应器,所述烟雾和/或气体感应器设置在所述气体通道(13)内。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池托盘,其特征在于,所述电池托盘还包括导气管(50),所述导气管(50)的一端用于与所述第二孔(12)连通,另一端延伸至车身底部的边缘。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的电池托盘,其特征在于,所述电池托盘还包括灭火装置,所述灭火装置包括储存罐(61)、导流管(62)和阀(63),所述导流管(62)的一端与所述储存罐(61)连通,另一端与所述第二孔(12)连通,所述阀(63)用于截断或连通所述第二孔(12)与所述储存罐(61)之间的流路,当发生热失控时,所述阀(63)开启,所述储存罐(61)的灭火剂依次通过所述导流管(62)、所述第二孔(12)、所述气体通道(13)、及所述第一孔(11)释放到所述电池托盘内。
8.根据权利要求7所述的电池托盘,其特征在于,所述储存罐(61)与整车冷却液回路连通。
9.根据权利要求1所述的电池托盘,其特征在于,所述中空安装梁(70)上设置有紧固件安装部(72),所述紧固件安装部(72)位于所述中空安装梁(70)的中空排气通道内,且所述紧固件安装部(72)上形成有用于与紧固件配合的安装孔(721)。
10.一种动力电池包,其特征在于,包括若干电池模组或单体电池、电池包盖板(80)、以及权利要求1-9中任一项所述的电池托盘,所述电池包盖板(80)与所述托盘本体(100)密封连接并共同形成用于容纳所述若干电池模组或所述单体电池的密闭空间。
11.一种车辆,其特征在于,包括权利要求10所述的动力电池包。
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