[发明专利]一种汽车模型基体数据的制作方法

说明书

本发明涉及一种汽车模型基体数据的制作方法，包括以下步骤：（1）、打开UGNX11软件，导入模型设计数据；（2）、进入UGNX11软件的加工模块，建立一把虚拟的球头刀具，该球头刀具的直径虚拟为偏置量*2+5mm；（3）、加工设置：将加工余量设置为负值的偏置量，加工策略为区域铣削；（4）、根据步骤（3）中的加工设置，以步骤（2）中的球头刀具对模型设计数据进行自动编程计算；（5）、使用UGNX11软件的虚拟的实体仿真功能对步骤（4）中的自动编程计算结果进行三维实体仿真加工；（6）、保存步骤（5）中的三维实体仿真加工的结果。本发明降低了汽车模型基体数据的制作难度，提升了制作效率。

技术领域

本发明涉及模型设计，具体涉及一种汽车模型基体数据的制作方法。

背景技术

在汽车造型设计开发中，需要制作各类造型模型和验证模型，以对汽车外观造型设计和内饰造型设计进行验证评审，确定设计数据（外观造型设计数据和内饰造型设计数据的总称）需要修改之处或最终定型。汽车模型的制作流程是：一、使用模型设计数据设计制作基体数据；二、搭建模型基体毛坯；三、按照基体数据在五轴数控机床上铣削模型基体毛坯，加工出模型的基体；四、在模型的基体上涂敷树脂或油泥制成模型毛坯；五、按照汽车的模型设计数据在五轴数控机床上铣削模型毛坯，加工出汽车模型。

由于汽车模型种类多、数量多、体积大以及主要制作材料价格贵。为了降低制作成本，如图1所示，模型毛坯3通常设计为内置钢结构骨架，中间用泡沫作为基体1，在基体1上涂敷油泥或糊状树脂形成模型毛坯3，其中基体1的制作精度直接影响了模型毛坯厚度5，影响了油泥或糊状树脂的使用量。目前条件下，影响基体1制作精度最大的因素是基体数据2的设计精度。

基体数据2就是等距缩小的模型设计数据4，基体数据2的设计要求是：将模型设计数据4沿着数据面法线方向按照设计要求的偏置量6（过切量）向内偏置缩小而成。基体数据2的制作通常是在CAD/CAM软件中进行，将模型设计数据4中的每个数据面进行向内缩小偏置操作而成，一台汽车整车模型多则上千个数据面，该方法具有操作繁琐的缺点；如果设计数据是扫描的点云格式数据，偏置操作无法直接实施，要先在点云上截取线，然后由线构建面数据，再将构建的面数据全部进行偏置缩小操作，由此构建出与模型设计数据形状大致相似的基体数据，设计过程繁杂。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车模型基体数据的制作方法，以降低汽车模型基体数据的制作难度。

本发明所述的一种汽车模型基体数据的制作方法，包括以下步骤：

（1）、打开UGNX11软件，导入模型设计数据；

（2）、进入UGNX11软件的加工模块，建立一把虚拟的球头刀具，该球头刀具的直径虚拟为偏置量*2+5mm；

（3）、加工设置：将加工余量设置为负值的偏置量；

（4）、根据步骤（3）中的加工设置，以步骤（2）中的球头刀具对模型设计数据进行自动编程计算；

（5）、使用UGNX11软件的虚拟的实体仿真功能对步骤（4）中的自动编程计算结果进行三维实体仿真加工；

（6）、保存步骤（5）中的三维实体仿真加工的结果。

进一步，步骤（3）中的加工设置还包括：将加工策略设置为区域铣削。

进一步，步骤（3）中的加工设置还包括：设定陡峭与非陡峭加工，分界角为45°，将步距设置为残留高度值0.01mm。

进一步，步骤（4）之前还包括如下步骤：将整车划分为5个加工区域，5个加工区域分别为车前侧、车后侧、车左侧、车右侧和车上侧；步骤（4）中的球头刀具分别对5个加工区域进行自动编程计算，步骤（5）中使用UGNX11软件的虚拟的实体仿真功能将5个加工区域的自动编程计算结果统一进行三维实体仿真加工。